怪鳥412のブログ一覧

EFに乗りはじめて何年たったのか忘れましたが、ドラシャのケースを作りました。

荷物を少なくするために、テントの重りにするのが目的です。

タイヤは自宅で交換して行くつもりです。

週末の千葉東京戦に向けてOil交換作業ッス｡



車いじりすると風が強い、前回みたいにならないようにこんな感じでゴムで対策しました。




エンジンOil XF-08 5W-30
なぜか5W-30と5W-40が同じ値段で売ってます。

Oilは
① こまめに安いのを替える。
② 高いのを長く使う
③ 高いのをこまめに替える。

どうしてますか!?

私は安いのをこまめに替える戦法です。


今回はミッションOilも交換しました。
スノコ ULTRA GEAR 75W-90 14,200円 激安です。



2.4㍑入ったので８回交換できます。

エンジンOilも20㍑買おうかと思うのですが、XF-08は4㍑買った方が特価で売ってるんで安いんですよ!!





17113キロ エンジンOil、ミッションOil 、フィルター交換

土日は風が強いと天気予報で言っていたので、この前の様になりたくないので、会社が終わってからスピードセンサーがきちんと回るか、確認作業しました。

作業はボルト、四本外すだけ｡

実走しまいと確認できないので、馬かけてフロントタイヤ回します。

センサー部分を外して回転を確認｡
ちゃんと回ってます。
一安心です。
そのあと、ギアがかじってないか、ドキドキしながら見てみました。
大丈夫でした｡

ギアを組付けて、回転を確認｡
センサー部分を組付け｡
インテーク付けてる時に金具を落としてしまい、解らなくなってしまった。
結局、明るくなって探さないと｡

朝から金具を探すとすぐに見つかりました。
風も強くなる前に終りました。

センサーが来るのを待つだけです。

実家から持ってきたスピードセンサーを移植するために、カプラーの移植｡
配線の色は同じなのでそのまま配線しました。
ここまでは何の問題もなく進みました。


ミッションに仮組もできましたが、ボルトを付けようとすると微妙にずれてるような気がする!!

良く見ると歯車の大きさも違う｡

そんな訳で歯車が付いている軸と下の部品は、前の物｡
配線が付いているセンサー部分は持って来た物を使うことにしました。

得意のニコイチです。

車に取り付けて試走しましたが、メーターは動かず(--;)
ミッションの型式でセンサーの型式も違うようです(+_+)

スピードセンサー購入決定(T-T)
センサーで済めばいいけど。

月曜日にEFが戻って来ました。

土曜日に出して、何も無ければすぐ終わるって言っていたのになかなか帰って来ませんでした。
ドキドキして電話すると土曜日に検査するって言ってました。
土曜日って一週間違ってた!?

今回は実家の隣の幼なじみの所に出しました。
いつもは二日ぐらいでできるのですが、今回はバッテリーの配線、ブレーキ、足周りの塗装などいつもより手を加えて有るので時間がかかった模様｡

車検から戻って来ると故障するって話きくけど、スピードメーターが踊ってます。
本体自体が壊れたのかと思ったら、ネットで調べるとスピードセンサーなる物が、壊れた模様｡
8,000円ぐらいるらしい、結構な出費｡
場所はミッションに付いてるみたいです。
ミッションは実家に予備が有るので、出費は差けらせそう｡
月曜日にでも取りに行こう。