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取り出した、燃料ポンプ、終わってます。

と言っても、予備の燃料タンクから外した奴ですけど(^_^;)

通電しましたが、回りません。巨大なゴミになりました。

あと一つ予備の燃料タンクは有るのですが、そっちも同じでしょうね(ToT)

燃料ポンプ、購入決定ですが、休み中に届かないでしょうから、エンジン始動は出来なくなりました。

オイルクーラーは、納期がかかるとメールが来たし、資金も少なくなったので、明日、もう一つ開けてみます。

フリードのOIL交換して、相方の実家の墓参りに行って来ました。

もちろん、墓参りしてとんぼ返りで帰ってきました。

家に戻って、EF7のエンジンをかけよとしたらかかりません(^_^;)

燃料ポンプが動いていない様です。

明日は燃料ポンプに電気か行っているか確認し、駄目ならポンプ交換か(ToT)

昼休憩が終わり、抜けないインナーが運転席側に有るので、EF7を前後反対にします。

もちろん一人でです。

反対に抜けて、うまにかけ、さっきと同じ様にセット完了です。

フリードにブースターケーブルをつないでチャージ。

燃料ポンプの音しません？チェックランプは点きません。

もちろん、セルモーターは回りません。

前後を反対にしたことで、運転席側に有る、前にばらしたヒューズ周りがチェックしやすくなりました。

チェックしても、おかしいところは解らず、ナットを元通りにしました。

そこで気づきました。



セルモーターの片方の配線していないのを見付けました(^o^)v

セルモーターが回るようになりました。

エンジンの爆発確認。

エンジンかかりました(^_^)／□☆□＼(^_^)

アイドリングが低くスクリューを開け、アイドリングするようになりました。

その後は、バッテリーの電圧が低いので、エンジンがかからなくなってしまいました。

今日から10連休が始まりました。

日にちが有るから後でとやっていると、あっという間に連休が終わってしまうので、朝からEF7のフロントメンバーを組み付けました。

フロントエンジンマウントの組み付けに手間取りましたが、すぐに作業は終わりました。

ここで、ケイ君のバッテリーを外し、EF7に付けましたが、前回と同様、メーター内の表示が一部しか点きません。

原因不明です。

朝作業はここまで、汗を流して、家族サービス&極東に墓参り行ってきます。

配線もつながったので、バッテリー(死んでるやつ)にEF8からブースターケーブルをつないで、充電。

大分やりました。キーを回しても、エンジンがかかりません(^_^;)

パネル内の表示が全部点きません。

燃料ポンプも動きません(ToT)

ここからが本当の勝負なんでしょうね。

頑張ります。