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使用前 7.6mm

エンジンオイルは1000キロですが、来週に向け、エンジン&ミッションオイルの交換をしました。

今回、ミッションオイルの注入口をノーマルに戻しました。

来週何かあった時に、少しでも不具合が無い様にです。

以前は、スピードセンサーを外して、注入していたのですが、誰かのブログでATFが空気穴から吹き出してくるって書いてあって、EF8にも空気穴が有る事を思い出しました。

水道用のホースにじょうごを連結させ、自然落下で入れる事にしました。

本当にミッション内につながってるかをOILを入れ確認しました。

もちろんOILは太陽で温め手ですが、なかなか入っていきません。

１時前から始め終わったのは５時前。

頑張りました。

次回はOILチェンジャーを使い圧送する方法に変えます。

作業始めにオリーブさんが来週の為に、EF8を乗りに来る。

下道で。

５時半ごろ到着予定。

EF8チェック、30分位の為に。



ちゃんと乗ってるよ。

来週はやってくれるでしょう。


エンジン&ミッションオイル

251115キロ

相方と納車されました車で昼食ドライブ。

二人で乗ると足回りが落ち着きいい感じ。

戻って、EF8の車高が20mm違いを検証します。

オーリンズには、ダンパーフォークを組付ける箇所が２つありますが、同じ場所に組付けられてます。

スプリングシートの位置が20mm違うのがわかりました。

前回、そのまま外したのに、なぜ、違うのだろうか？‼

調整して、測って、実走を繰り返し、2時間。

こんなもんかって所まで来ました。

会社に行く時は、農道で車の下を何か硬い物がカラカラと通過した。

車を止め、ボルトが転がっていないか見に行ったが、それらしき物は転がっていませんでした。

後ろから車が来たので、発信。

車が止められそうな所で、足回りのチェック。

問題は無さそうなので会社に行きましたが、音がすりまえから右に行きます。

家に戻って、車高を測ると、左が２cm高い。

前に使ったままなのに？

土曜日に歩ちっとした、水温計&油温計。

コロナの影響で、在庫が無い様で、24日に発送予定。

在宅ワークになりそうです。

間に合うだろうか