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本日は自粛在宅ワークです。

エンジンOIL、フィルター交換。

今回から新しい20㍑OILを使用開始しました。

方向指示機をLEDに変更したついでに、表側のT5を方向指示機と同じLEDに変更したのですが、暗い。

裏側真中のT10抜き差ししてみたら、夜の走行に影響有る位、もっと暗くなってしまいました。

前回交換した、T10。LEDなので、+-があるので、点くのは1／2。2ヶ所も点いていない、運の無さ、点くようにしたのですが、暗い。

そのまま数日間、試行錯誤していたので、メーターのカバーを外したままにしていました。

LED化した所に電気が来て居ません。

会社から戻り、フィルム基盤の修理をしようと思い、状況確認する為に、フロントガラス越しにメーターの裏を見ると、フィルム基盤を噛んでいて、キチンと組み込めて居ませんでした。

キチンと組み直して、ランプを点けて電気が来ているかを確認すると、キチンと電気は来ていました。

T10のLEDが青色で気に入らないので、、LEDはやめて普通のランプに戻しました。

組む時は、目視が大切と思い知らされました。

記録です。

週末は豪雨の予報が出ています。

最近のワイパー昔に比べ、持たないような気がします？

最近は安いの見つけたから良いけどね。

ここ数年、方向指示機が出しっぱなしになっていることが多くなりました。

今まではスイッチASSY ライティングなる部品を交換すると、治っていたのですが、数年で交換する事が多いので、部品交換はあきらめました。

出ている事に気付かないのは、危ない。

なぜ気付かないのか？

方向指示機のランプが暗いので、LED化して明るく気付く様にしました。

ついでに、以前ランプを交換して、明るくしたのですが、タコメーター側が暗いので、メーター上部のT5もLED化しましたが、明るくて方向性も解らず。

暗くなったら確認しましょう。

モーターブラケット固定のステーを溶接で作りましたが、純正シートでの設計で、運転席側のリブが邪魔なのでサンダーで削り取りました。

モーターブラケット固定のステーと首降りユニットステーの取り付けタップとモーターブラケットを今日中に制作し、首降りユニットは明日会社で切断、その後、モーターブラケットと溶接。

これでシフト前後チェンジは出来るはず？

さて、どうなるか。