怪鳥412のブログ一覧

極東の歯医者に行ったつでに、5月なのですが、EF8の任意保険を更新して来ました。

使っていないのですが、1200円も上がりました(ToT)

そんなに使う人が多いのか？車に乗る人が少ないのか、困ったものです。

今回は、4WDのアクティーバンをくれると言われましたが、エンジン不調&四隅ボコボコだそうなので、遠慮してきました。
どんなものか見てくれば良かったかと・・・・・
それよりもkeiくれないかな(^_^;)

家に戻り、パドルシフトモドキ化のステーを溶接を始めたのですが、自動感光式の面が暗くならなく目が・・・・・
作業途中で断念し、自動感光式のメガネタイプを探しに旅に出ましたが、自動感光式は見つからず、ゴーグルタイプを買ってきました。

ガタが大きくなった、クイックリリースボス安全の為、取り外し。

そのままだと、腕が伸びきってしまい変。

先日、結婚記念日にケーキと花を渡し、アルミ削り出しのボススペーサーの購入を承認してもらいました。

10mm短いかと思ったら、偶然同じ長さ。

ポジションは以前と同じになりました。

問題発生。

アクセルとブレーキは良いのですが、クラッチは切れてるのですが、最後まで踏み切れません。

私は踏み切れてる方がいいのですが、クラッチって踏み切れないといけないものなのでしょうか？

クラッチストッパー付けよう？

ロールゲージ&フルバケの乗り降りを考え、1月中旬にクイックリリースボスを付けました。

付けて2ヶ月たちましたが、ガタが大きくなり、安全面でも不安になり撤去しました。

凸の鉄と凹のアルミ、アルミのスプラインは凸の鉄の長さより短いので減りやすいのだと思います。

4000円したのだけれど、安物は危ないですね。

メッキ風スプレー、アルミテープに引き続き、ヘットライトをハロゲンからLEDに変更した為、熱を発しないので、三度目は、メッキカッティングシートを反射に使いました。

型紙を作り、一辺一枚で作ったのですが、エアーが入り浮いたり、シワシワになり、貼るのが大変です。

一辺を数枚で貼った方が、楽で綺麗に貼れる様です。

EF8のアッパーホースがご相談部品になり、社外部品はまだ入手可能の様ですが、それではつまらないとマイナー車乗りの魂がうずき、色々調べるとDA6、DA8が社外品では共通部品なので、純正部品が有るなら、そのままに付くと思うのですが、そちらも、もう、ご相談部品になっている？なるのも、時間の問題だと思うので、エンジンの流用が盛んなDC2のアッパーホースを使ってみましたが、エンジン側の向きが違うのですが、組付けは出来ましたが、そのままでは、ラジエターまで、50mmほど足りません。

EF8には水温計のアダプターが付いているので、ラジエター側はEF8を使い、水温計のアダプター、その後をDC2用を繋ぐとどうにか繋がりました。

あとは水漏れが無いことを明日の朝確認して終了です。