怪鳥412のブログ一覧

最近、右前から"ガタガタ"って音がする時が有ったのですが原因は不明。

帰りにハンドルが時々ぶれる時が有りました。

家に戻り、下回りを見ると、ドラシャアウターが切れてる。

まずはドラシャ交換といきたいのですが、会社に行く前に娘に呼ばれてるので、作業は出来ない？遅くなったので、する気が起きないので明日は相方に護送してもらう事になりました。

今日から営業開始のディーラーへカムホルダーのボルトを発注してきました。

初売りなので、車を買いに来る人の中、ボルトを発注。
お土産をもらました。

ショールームに入ると、別会社のホンダディーラーの営業マンの同級生が居る？

統合とかではなく、廃業してしまった様です。
理由が、従業員が居なくなってしまい、業務遂行が困難になった為。
うちの会社もそうですが、なかなか働く人が来ない。

Ydaさんには話したのですが、MT車をパドルシフト化したい。

SUBARUのニュル WRXが
2016年はドグミッション、2017年にパドルシフト。
パドルシフトと言ってもドグミッションをシリンダーで、前後させる物？
クラッチがどうなってるかはわかりませんが(^_^;)

うちの会社は一軸モージュールを作っています。
組み合わせればXYステージにもなります。

スピードとクラッチを考えなければ、私にも出来るレベルですが、金額が・・・・

クラッチも繋ぎを考えなければ出来そうですが。

公道での使用は難しいでしょうが、サーキット走行位は・・・・・・・・・・・

ブレーキキャリパーを交換しましたが、タッチが今一なのでもう一度、うちにある最高級のSST(相方)を使い、エアー抜きをしました。

カムエンドシールの交換をしました。

トルク単位を間違えてしまい、M6のボルトを折ってしまいました。


相方に言ったら、違うエンジンに載せ変えるのでしょって言われました。
私の車に関しては、動揺しない相方です。

休み明けにでもボルトを発注します。

昨日は生憎の雨で作業が出来ず、大晦日の作業となってしまいました。

本当はむち打ち気味で、作業できず。

作業は簡単。

EF8のブレーキキャリパーAssyのボルトを2本外し、GG8用を組み付けるのですが、ローターに当たる？仮組したときは付いたのに(^_^;)

ブラケットの方向を反対に付けてしまたものと判明。ホッとしました。

あとは、ブレーキホースもメッシュに交換。
ブレーキパットは、フリードで前回交換した、薄々トキコ。
GG8(ブレーキキャリパー)にGB3(ブレーキパット)の組付けので品番は無いのですが、組み付きました。

再研磨したローターは様子を見て、投入。

ブレーキキャリパーのオーバーホールが終わり、幼馴染みの所にEF8のブレーキローター研磨依頼していた物を取りに行って来ました。

世間では1枚 3000円って聞いていたのですが、2枚で4000円 幼馴染みの価格でしょうね。

17.22 17.51って記入されている。
傷が深く取り切れなかった様です。
限界ギリギリらしい。