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相方と納車されました車で昼食ドライブ。

二人で乗ると足回りが落ち着きいい感じ。

戻って、EF8の車高が20mm違いを検証します。

オーリンズには、ダンパーフォークを組付ける箇所が２つありますが、同じ場所に組付けられてます。

スプリングシートの位置が20mm違うのがわかりました。

前回、そのまま外したのに、なぜ、違うのだろうか？‼

調整して、測って、実走を繰り返し、2時間。

こんなもんかって所まで来ました。

新しい車が納車されました。

とは言っても20年前の軽自動車です。

一部の方にはお知らせしたのですが、来年春でCR-Xのナンバーを切る事にしました。

通勤で使い、やれていくのが、忍びなくなってしまったからです。

そこでCR-Xでやりたかった事が２つ。

１つはツインリンクもてぎのフルコースを走ること。

これはペースカー先導で、毎週末のようにやっているのでいつでもOK。
費用も3000円ぐらいでリーズナブル。

もう１つは耐久レースをやりたい。

色々調べましたが、コスト的に出れるのは日光サーキットの４時間耐久レース。

ドタバタでしたが、牛貯の皆さんと学生時代の友人で6月28日の第2戦に参加します。

話を始めたのは、5週間前。

なかなか話が進まず、牛貯の皆さんに話したら、出られそうな感じ、時間は無かったですが、出場を決意。

オイル交換をすればどうにかOK。

そんな訳で当日暇な方は撮影隊で来てください。