怪鳥412のブログ一覧

何時もの半分の期間で到達してしまいました。色々有ったしね。

今回はLEO、あと、1㍑位で終了。

211758キロ

いたずらを開始しましたの答えは、ブレーキキャリパーの取り付けの幅です。

EF8のブレーキキャリパー流用を考えるのに参考にしました。

https://minkara..co.jp/userid/157220/car/50852/151678/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/157220/car/50852/154696/note.aspx

このWebからすると、DC2のフロントブレーキキャリパーはそのまま付きますが、キャリパーの大きさは変わらないのですが、ブレーキパットの形状が違います。
EF8の方がパットの面積が有ります。

EF8にDC2のキャリパーを流用する意味はないと思い、色々試しました。

ずいぶん前から、ポタポタと水漏れしてました。

本体高価です。

パッキン、交換で済みそうなので、内部をバラそうと外してみましたが、バレません。

調整式でしたが、調整式では無い本体を購入。それでも高価。

トイレの話です。

エボRS 160
EF8 140
CM5A 130
フリード 140

これで気づいた人はすごい

ブロアーモーターの制御が思ったほど、回転数が上がらず、寒い。

会社帰りに直結して、帰って来ました。

直結時の電流は10.5A。

制御装置を通すと、5.2A。

制御装置を通すと10A位と書いて有ったのですが、仕方無いので、直結と制御装置で切り換えか、直結+制御装置でモーターを制御出来るのパターンを考え、実験開始。

直結時の配線が、＋はバッテリーからモーターまで白色にしたのですが、リレーあとから黒色になってる？でも、回転方向、出力共に最強。
雄雌の圧着端子で、方向性がわかるようしたのが間違っていて、後で制御装置を付けたので、制御装置の電気の流れが反対になり、風量が出ないって事になっていました。
圧着端子先開形だったので出力側を反対にして、作動ON、電流、9.2A 少し低いですが、制御出来るのでOKって事で終了。