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フロントメンバーを付け直し、少しバックさせ、ウマにかけ、フライホイル、クラッチ、クラッチカバーを組み付けカバーのボルトを締め付け過ぎて、折ってしまいました(ToT)
さっきの休憩から30分、ロスしました。

とりあえず、フライホイルまで、ばらします。

組むのは大変ですが、バラスのは、あっという間ですね。

折れたボルトは貫通なので、後ろからM6なので、5mmのドリルで揉んでみます。

食い付いた瞬間抜けて来ました(^o^)v

昼前ですが、焦って作業してはミスのもとなので、昼休憩します。

前回(13～14年前)に新品を投入したのですが、残りが8mm有りました。

早朝からEF7のエンジンの積み込みの為、ガレージ内を整理。

駐車場の車を町内の駐車場へ移動。

EF7を下げ、ガレージの戸を開けて、ガレージ内の荷物を駐車場に移動、道に少しはみ出しているので、車が車前にガレージ内に押し込みます。

ボディーを微調整し、エンジンを載せましたが、エキマニとフロントメンバーが緩衝してしまいうまく収まりません。

仕方ないので、もう一度エンジンを吊るし、エキマニを外し(インマニのボルトを緩めます) 再度、エンジンを載せます。

それでもエンジンとフロントメンバーが緩衝します。

よく考えたら、メンバーは一度外している事を思い出します。

二度目のエンジンを吊り上げ、エキマニを再度組み付け、フロントメンバーを外します。

三度目のエンジンを積み込みました。

これで、休憩します。

４連休にEF7のエンジン積み込みを完成させたいので、まずは、ミッションに刺さってるドライブシャフトのインボード。

プーリー抜きとスライドハンマーを組み合わせて抜こうとしたのですが、スペースが小さくてプーリー抜きの爪削ったりして、改造。
数回アッタク出来ますが、ミッションが浮いてしまい、外れません(^_^;)
エンジンに組み付けてからアッタクする事にしました。

そんな事をしてるうちに一日目が終わってしまいました。

４連休にエンジンを載せる為に、今日も在宅ワークしました。

今日の課題は、インマニ。

いつもは、エンジンを載せてからインマニを付けるのですが、今回は時間短縮の為、インマニ付けて、ステー付けて、エンジン単体でも付けにくい。よく、ボディーに載れてから組み付けてたよね。

ミッションに刺さったままの、ドラシャのインボードを外そうと頑張りましたが、ミッションが動いてしまい、外れそうに無いので諦めました。

何かSSTを造って外しましょう。