怪鳥412のブログ一覧

溶接ついでに、手動タイヤチェンジャーの改造もしました。

YouTubeに載っていたのを参考にして造りました。

取り敢えず造っただけなので、テストは後日します。

EF7の作業を進めたかったのですが、庭の草抜きを先にする頃になりましたが、草刈りバリカンでは腰が痛くなるので、延長する事にしました。

以前から計画してた事ですがUボルトを用意してあったのですが、長すぎて使えなかったので、急遽、購入しに行きました。

フリードのOIL交換して、相方の実家の墓参りに行って来ました。

もちろん、墓参りしてとんぼ返りで帰ってきました。

家に戻って、EF7のエンジンをかけよとしたらかかりません(^_^;)

燃料ポンプが動いていない様です。

明日は燃料ポンプに電気か行っているか確認し、駄目ならポンプ交換か(ToT)

３月末に車検を取るつもりで、OIL交換したのですが、コロナで、1ヶ月伸ばせたので、いつやったか忘れて、昨日見たら、倍近く行ってます(^_^;)

最近多いやね(ToT)

早朝から、ドライブしてOILを温めて交換を始めました。


221177キロ
そろそろ、OILが無くなりそうです。

昼休憩が終わり、抜けないインナーが運転席側に有るので、EF7を前後反対にします。

もちろん一人でです。

反対に抜けて、うまにかけ、さっきと同じ様にセット完了です。

フリードにブースターケーブルをつないでチャージ。

燃料ポンプの音しません？チェックランプは点きません。

もちろん、セルモーターは回りません。

前後を反対にしたことで、運転席側に有る、前にばらしたヒューズ周りがチェックしやすくなりました。

チェックしても、おかしいところは解らず、ナットを元通りにしました。

そこで気づきました。



セルモーターの片方の配線していないのを見付けました(^o^)v

セルモーターが回るようになりました。

エンジンの爆発確認。

エンジンかかりました(^_^)／□☆□＼(^_^)

アイドリングが低くスクリューを開け、アイドリングするようになりました。

その後は、バッテリーの電圧が低いので、エンジンがかからなくなってしまいました。