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やっとダッシュボードが取り付きました。

いらないと思われる配線を切り始めたのですが、表示がおかしくなったので、つなぎ直しました。

また、無駄な作業を半日してしまいました(^_^;)

今週もITO自整さんに耐久ミラの整備で出勤。

作業内容はバックランプと電動ファンの作動です。

電動ファンはL700ミラの配線が付いていたのでL550ｓに差し替えて問題なく作動。

こまでは順調(^O^)v

バックランプはITO自整さんは配線図のプリントアウト。
私は現物でテールランプを外して探していきます。

L700ミラはテールランプは青。
そこから短い配線ここで配線の色が変わる（何色か忘れた）
最後の配線が緑オレンジ。

テスターで確認し、バッテリーから電源を取り光らせようとしたら“パッチン”って音がし光りません。
間違えた様です。

ここまではまだのん気に作業してました。

もう一度配線を追いかけます。

隣の配線を間違えてました。

今度は慎重にテスターで導通を確認し、L550ｓのバックランプ関係の配線テールランプを付けL550ｓ側のバックランプの配線を確認。

配線を外し、もう一度テスターで配線を確認します。

ここでエンジンがかからない事が発覚。

先程のショートでヒューズが飛んでましたが新しいヒューズを入れてもすぐ切れるので、どこががショートしてるとITO自整さん。
テスターをあて、リレーの不良を発見。
さすがプロ。
私には出来ません(^_^;)

バックランプの配線を借り付けして、本日の作業終了。
結局、9時前から2時過ぎまで昼食抜きで作業に付き合ってもらいました。私が帰ったあともATが変速するか確認してくれた様です。
ありがとうございます。
あとは2つのキーシリンダーを1つにする、ECUの固定、配線をかくしてダッシュボードを付ける。
走られるにはそんなとこですが、キーシリンダーを1つにするのは、大変そう(^_^;)
カーステ、水温計、油温計、OILクーラーアッタメーターまだまだ有るよ。

ミラもエンジンがかかり、あとは、ダッシュボード付けて、数本配線繋いで、いらない配線を処理とまだまだ、やること有りますが、申し込みまで、10日を切っているので、参戦メンバーを募集はじめないと行けません。

今回は5時間耐久。12月4日

8人ぐらいで居ても良いかと思います。

費用　人数によりますが、1.5〜2諭吉位です。

新しいECUが届きましたが、最初に新しいのを使うのは怖いので、古いのを試して見ましたが、先週と変わりません(^_^;)

新しいECUに付け替えて試します。

燃料ポンプは動きません。

最終的に前にやったL700の燃料ポンプリレーをジャンプさせることにしました。

L700のキーをACCにしてL550ｓでセルモーターを動かします。
エンジン、かかりました(^O^)v
あとは、必要の無い物を外して行く作業です。
これで最終戦に間に合うぞ!!!

https://youtu.be/Dg5-VRKPuWk

手動タイヤチェンジャーの改造。

使いずらいので多くの人が、改造したり、オークションに流したりしています。



https://www.youtube.com/watch?v=q9UExrqpoiY&lc=UgxQRnLko0rlJTIX5Fh4AaABAg

こんなコメントをもらいました。

使ったことあるのかな？

ま、自分で動画上げたない人のアンチコメントは無視ですけどね。

他のYouTubeでは成功例ばかりなので使えると判断する人も多いと思うので、本当を流したいだけです。