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今日はプロレスの日なので、会社はお休み(-_-)zzz

最近の暑さで、日が出てすぐ作業をしようと思ったのですが、エンジンoil&CVToil交換する為には、両oilを暖めなくてはいけません。

O2センサーの交換もしたいのでoil交換してる間に作業出来る位の熱さになるか悩みます。

そんなことをしてる間に時間たってました。

出勤時間過ぎたくらいから、作業開始。

271608キロ　エンジンoil&フィルター交換

車検でリアバネが遊ぶと言われ、何したかを考えましたが耐久ミラで色々やったので何をしたか、忘れてしまいました。

取り敢えず家に有るそれらしきバネを持って行き、よしよし。

翌日、会社の着いた瞬間、リアショックが抜かていて、ファンファンするのでHF21MRワゴン用のリアショックを加工して入れたのを思い出しました。

どうにかkei用のリアショックに戻し、車検を通しました。


写真は左からHF21MRワゴン、L700ミラ、HN21Kei、ヤフオクで落としたKcar sport ケーカースポーツ（L700ミラのフロントの下側のボルトピッチが違い組付け不可能）です。

中2本は抜かているので伸びません。上の位置が縮んでいる時の各ショックとの長さの違いです。

kei用取り付け方法が違うので、短いのです。


ここからが問題です。

抜けているL700用を付けても、kei用と変わらないと思うので、Kcar sport ケーカースポーツかHF21MRワゴンを使うしか有りません。

Kcar sport ケーカースポーツは中古なのに使用感がないので、使うのがもったいないのでHF21MRワゴン用を付ける事にしました。

数ヶ月前から発生するエンジンチェックランプの点灯。

プラグを交換しましたが、改善せず。

用事でITO自整さんに行く途中で点灯。
診断機をつないでもらったらO2センサー不良。リセットしてもらいました。

その後、点灯しなかったのですが、この暑さのせいか、点灯しました。

リセットは10分もあればできるのですが、そんな問題ではありませんね。

部品発注しました。

暑さのせいなのか、更年期障害なのか、納期の無い作業はなかなか進みません。

収録しながらの作業はなおさらでです(-_-;)

今日はヒロチャレンジ第2戦の日ですが、7、8台エントリーしてるそうですが、その先はわかりません。

フロント周りを色々いじったので元に戻していくのですがOILクーラーの配管がフレームのエッチに干渉してるので配管ガードの為にドアモールガードを切って付けるだけなのですが数週間止まってました。

どうにか進みました＼(^o^)／

続いてウォーシャータンクの交換
この前の作業は寒い時期で、、ホースを外すのにポンプの口が折れるんじゃ無いかって心配してそのままになってました。

今回、ウォッシャータンクを交換するのは、熱対策でラジエターに水をあてる用のポンプを追加する為です。

ポンプが2個付くタンクも相当前に解体屋さんから頂いて来ましたが、ポンプ1個は購入しました。

石鹸水を付けて組付けます。

あとは新しく付けたポンプ用に配線とスイッチを付けてるのですが、本日はここまで、時間にして30分無いぐらいですが、無理せずここまでにしました。

ぼちぼち進めます。