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朝からエアコンが･････

AUTOが点減してました(-_-;)

OFFを押してリセット。

生き返りました。

今朝は無事通勤しました。

帰宅時、またもやAUTOが点減(;￢_￢)ｼﾞｰ

OFFしてもリセット出来ない。

窓を開けて帰宅。

色々調べて、フィルターが詰まっていてもAUTOが点減するそうです。

フィルターを外して、エアブロー。

きったねー

夕方になり、気温が下がったのか、、キチンと動いている。

うまくいったらフィルター交換しよう。

ルーフ後端にボルテックスジェネレーターを付けて1週間、
乗り心地はアクセルを抜いた時に、エンブレがきかない感じで前に進みます。。

燃費は、変化なくって言うか、誤差の範囲ですが、悪くなってます。

アクセルをパーシャルにする時間を長くする乗り方に変更すると燃費は伸びそうです。

ボルテックジェネレーター1の結果が良くないのでリアサイドに片側に10cm間隔で4つ設置しました。

YouTubeネタでフリードの燃費向上を始めました。

場所ごとにボルテックスジェネレーターを装着して燃費を測っていきます。

高速走行や長距離移動の燃費ではなく、通常走行の燃費を測ります。

データーはみんカラで集計じてあります。

前のブログで書いた通り、ボディーの表面がスベスベだと空気の流れが良いのではとお思い、洗車→ワックスがけ→ポリッシャーで研磨をはじめとしてしていく予定でしたが、パット壊れ研磨できなくなってしまい、ボディー研磨hは諦め、ルーフ後端にボルテックスジェネレーターを11個、貼り付けました。

色々なYouTubeを見て私なりに理解しボルテックスジェネレーターの高い所が後端から10cm、ピッチも10cmがいいようです。

装着前(1名乗車)に、Aveが12.2でした。

装着後(相方と２名乗車)Aveが最高18.8まで上がりましたが
家に戻って14.4に落ち着きました。

これから少しづつボルテックスジェネレーターを装着していきます。

ガソリンが高くて、最近気になる燃費。

アルミテープはやってみましたが、効果はない模様。

色々調べていくと、空力にたどり着きました。

空力→気流→空気

空気って、車が走るとボディーに纏わり付くらしい。

それを上手く逃がしやる→抵抗が無くなる仕組み。

アルミテープもギザギザになるハサミでバンパー下に張ると良い（私調べ）ってのがあって、その時はギザギザに空気が当たり電気を逃がすものだと思っていましたが、今は空気を整流してるのだと思います。

Ｆでタモツが空気の抵抗を無くす塗装を開発してましたが、現在ではそれに近い事になってるのが凄いですよね。

昔、車のコーティングやボディーを磨き上げたのは、燃費の向上に役立ていたのだと思いたいですね。