６０なってもＳ２０００のブログ一覧

たまたま代車でフィット３に乗ることが出来ました。 最新のフィットです。マイチェン毎に進化しているフィットを乗るのは楽しみです。 一体どれだけまた進化しているのか。 パッと乗った時に、このエンジンはパワフルだなと感じました。 １.５Ｌなのでなるほどと納得しました。前知識無しに乗り出したので・・・。 ...
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Ｓ２０００がスポーツ・カーかどうか？と聞かれれば、間違いなくスポーツ・カーでしょう。 ただし、それにはドノーマルの純正であれば・・・の話です。 仮に、純正のS2000の性能や個性をそのままにチューンナップされている車両があったとしてもそんな素晴らしい車両は皆無です。S2000は弄ってはいけない車 ...
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スポーツ走行とは、「自らの意思を反映し、自在に制御する。」事です。 ライディングまたはドライビングの楽しさの原点はそこにあります。 自らの意思を反映する事無く、どんなに荒い操作をしても破綻を来たさない車両とか どんなに丁寧に操作しても、上手く制御できないデタラメなセッティングの車両・・・。 ど ...
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走りには色んなスタイルがあります。どれが正解でどれが間違いとかはありません。 どんな走りをしたいのか、自分の選択したスタイルに合致していれば、それが正解です。 ステージによっても好みの走りも変わって来ます。 ドライバーがどの様に車両を走らせたいのかは、千差万別です。 我々（師匠、私、後輩ちゃん ...
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Ｓ２０００のＴＹＰＥ－Ｓには、テンパータイヤではなく、パンク修理キットが搭載されてます。 これを普通に使っては、後々面倒な事になります。 私は、このキットではなく、タイヤパンクリペアキットと、プラポンプを常備しております。サイドウォールではなくトレッド面のパンクで小さな穴であれば、これで直せま ...
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エンドレスＣＣ-Ｒgに交換しました。 パッドのフィーリングですが、街の乗り出しは、至って普通です。 寒くても大丈夫でした。あとは雨の日の走り初めの感触はどうかですね。 SSMと比較しても街乗りでは大差なしです。急な操作や酷使しないからでしょう。 峠の走り初めは、踏力の浅い部分、ペダルもそんなに ...
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いつもはエンドレスＳＳＭを入れています。 今度は、ＣＣ-Ｒｇにしてみようかと思いました。 このパッドは、ブレーキの性能を上げた分、ダストや音鳴きが発生します。 鉄粉なども出るくらいローターへの攻撃性が上がります。 恐らく、温度依存もあるでしょう。 温度の変化によってペダルのタッチが変わります ...
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随分と前にアドバイスされた事は、その時には言葉の意味はわかっていても、真意まで理解はしていません。それは、そのレベルにまで達していないからです。 その後、上達して理解できるレベルにまでなった時に、ふと「何か」を掴むようになります。 それは、言葉の意味、実際の経験、センサーの感度・精度、ドライビング ...
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ユーザー車検にチャレンジしました。 バイクの車検は、２回目になります。 事前に用意しておくもの 1.新しい自賠責保険 2.車検の年の自動車税納税証明書 3.点検記録簿 4.印鑑 5.記入用のサンプル（前回製作したもの） 6.LOWビーム用の目隠し（ダンボールで製作） 7.バインダー（書類を風で ...
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中古で入手したアップリカ・レカロのチャイルド・シートの土台は、３５ｃｍ×３５ｃｍ程度の平面が必要となります。 Ｓ２のシートの平面部は、縦は余裕ですが、横が３１ｃｍと若干狭い。 そこでクッションを下に引いて、Ｓ２シートを傷つける事無く、チャイルド・シートを乗せるつもりです。 クッションは低反 ...
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