６０なってもＳ２０００のブログ一覧

先日のOEMセッティングでは、（４，７）もしくは（４，８）という結果になっていました。 師匠ドライブでのベストセッティングは（３，６）でした。前後３差です。 　　フロント３でも十分に使える。また無駄な消耗も無い領域だった。 　　フロント２だと使えるけど、ちょっと無駄にタイヤを消耗する。４だと弱 ...
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RE71Rから純正OEM（RE050A）へ変更しました。 RE71RはDRYグリップの凄さとは裏腹にWET性能が著しく差がありました。 好みの問題でS001にするか、OEMにするかでまだ辛うじて購入可能なOEMにしました。 RE050A（純正OEM）のセッティング。 （３．５）基準 ...
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長らく使い続けていたMOMO CORSEが随分と痛んでいたので新しいMODELのTUNERに交換しました。 CORSEは当時のNSX-Rに採用されているSTEERINGです。 CORSEという名前では廃盤となっています。 TUNERという名前で中身はそのままに販売されています。 このTUNER ...
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私は今までNA派でした。 過去に乗っている車両もほとんどがNAです。 たった1台だけ、ターボ車に乗りましたが、 やはりターボはすぐにOIL TEMPが１２０℃を超えてしまうので 楽しく走れないな・・・というのが感想でした。 （せめて自分の走るステージでは１セッションもって欲しい） 油温対策で仰々 ...
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自分のスタイルに合わせたタイヤ選びが大事です。 晴れでも雨でも全開したいのが私のスタイルですので DRY性能だけでなくWET性能も持ち合わせており 低温特性も良好なタイヤが望ましいです。 RE-71RのDRY性能は抜群でした。 しかしWET性能とのバランスが悪くてDRY専用タイヤです。 DR ...
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この１年間は国家資格の勉強漬けになりました。 凄くツラかったのですが、先日、やっと合格することができ 今はぼんやり休憩中です。 子供の入園なのですが資格絡みで転勤になるでしょう。 新勤務地はどこになるのやら・・・。 とりあえず家は、幼稚園と小学校に通う距離を最優先で考えます。 転勤時、 ...
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６５３００キロで交換しました。 ちょっと早いかな・・・と思う距離ではありますが、 ガンガン走る人の場合、普通かちょっと遅い場合もあるようです。 結果的に交換して良かったです。 車両を受け取って最初の操作で、クラッチの操作が軽い。 そしてシフトの入りもかなり改善されました。 調整が狂って、クラッ ...
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ようやくテストが出来ました。 完全DRY　RE-71R + LSD-X1 タイヤの特性なのか、WETではネガティブな部分がありました。 完全DRYだとRE-71Rは本来の性能を発揮して凄いDRYグリップでした。 前々回の違いはDIFFにX-1を100cc再添加しました。 これによるLSD効 ...
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あいにくの雨＆霧の中、TEST出来る場所を探してセッティングを実施しました。 RE-71RはDRYに焦点を合わしたタイヤなのでWETは得意ではありません。 また元々、新品から溝が少ない事もあってハイドロの影響を受けやすいです。 [絶対的ベスト]のセッティングは DRYでは（２，２）でしたが、 ...
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私が前回の走りで判断した（１，１）をまず師匠が乗りました。次に（２，２）を試した結果、 師匠のドライビングでは （１，１）ではサスが勝っていて速いけどタイヤが勿体ない。 （２，２）だとほんの少しサスがまだ勝っている状態、 タイムを出すなら、今日はこれ位で良いという判断でした。 （３、３）だとフ ...
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