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なんだか変な拘りなのか色での判断なのかわからないけど、
鉄のネジだと嫌だと言うので、ステンで。

で、エンジンルームで、ワッシャーとか落っことしたくないので
ボルトに一緒にくっついてるヤツを少々買いました。

1日に1，2時間ほどしかさわらないのであまり進みませんが、

今日はプレッシャーレギュレターを取り付けてみました。
なるべく調整がしやすい場所でホースもあまり使わず、普通っぽく。

午前中は配達。
お昼からは買い物のお付き合い。
5時ごろから、14汁奉仕作業。

配線の加工というか熱害処理をしたかったのですが、僕が見たときと変わってなかったので進んでないみたい。
知人にやる気を出してもらう為にエンジンを始動させることにしました。

まず、ミッションオイル（ネバネバするやつ)注入～汗かいたよ。
エンジンオイル抜きながら、プラグを外し。
エンジンオイルを入れて、クランキング序でにオイルフィラーキャップを覗いてもらいながら火花が飛ぶかちぇっく。
じゃあ、プラグをつけて、始動完了！

良かったね！！
得体の知らないエンジンでもかかって。

こっからがコマイ作業だね

最近おこなっている、知人の14汁のＮＡ→ターボ化

今日、様子を見に行くと、大穴が....イタイイタイ。
待っててって言ったのに。

手持ちの道具をモベ君に積んでたので、ガリガリとして、
今朝、コメ～リで発見した物を被せました。
なんとなく、パイプに優しい感じになりました。

これいいと思います、シリコンホースを切って使うよりより安くて、コルゲートよりそれっぽくて中に金属が入ってて引っかかりもよし！

ロールで欲しくなりました。


内心
先に変な穴が開いてたので、若干やる気がうせてしまい
まん丸にできませんでした。

知人の汁ビアをＮＡ→ターボへ載せ換えする為に配線の入れ替え
+ＥＶＣの配線もエンジンハーネスと同じ所を通す作業です。

この車輌、ＡＢＳのユニットがかなり邪魔です。
何をするにも邪魔です。

オーナー(知人）にエアコンのエバポ外してやっていい？と聞くと
外さない方向でと答えてくれました。

134だからガス安いから外そうと再度確認してもＯＫを出してくれません。
知らないからね～、コジッて余計に配管壊しても！

とりあえず、本日は配線を通して元に戻して終わりです。

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本日の地震、
ワタクシは県南に住んでおりますので大丈夫です。
北のほうの方は大変だったでしょう。
こういう事を言葉にするのが苦手なのでこれ以上書きません。