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今日は車があるので秘密工場で…

接触がないか見ながら曲げたり。

ステーは一本は鉄でガッチリと
残り二本はペナ板の余りでもし当たっても適当に曲げれるように…


エンジンかけて
様子見分では問題なし。

今回は
明日走るのでマニ側は見送りです。


タイロットエンドのピロにガタ発見！

気をつけてね！


エアコンホース切れろ

今日は昨日切ったペナ板を曲げていました(仮）。

折り曲げ機、買っておけば良かったな～。

てことで、
￥980-の作業台とLアングルで我慢。

車があるところの作業ではないので、角度は大体です。

一発少しでも曲がっててくれれば、後から何とかできるはず。

廃材の廃材で、一応ステーになりそうなフラットバーも作っておきましょう。

あ～けがき線見えやすいように塗った、色も落とさなきゃ！

昨日の話？（今日か）。

アルトから道具外して待ってても
なかなか来ませんね。

待ちぼうけしてたら、寒くなってきた。

やっとこ来て......取り付けに１時間ほど
やっとこ出発。

てきと～に走ってもらって、変化というか落ち着き具合をみてもらいながら
こっちは　ポチポチと。

なんだかコミコミな時間帯で
どうにもこうにもで、なんともうまくいきませんでしたが
高いギアでも落ち着きぶりは変わらなかったので一安心です。

てな感じで帰宅したら
遅くて今日はヘロヘロになってしまいました。

なんだかんだで、
連休まで時間少なくなってきたなぁ。

こりゃ、無理やりでも
動かしてやらないと動くはずがない。

あやつは変なトコで満足してしまう。

とりあえず、自分の車から色々外しますか........。
別にもう一台分欲しくなってきた。

土曜日は取り付けとエア抜き位しかしてなかったので。


やっとこ走ってみました。

このクラスにはつける人も居ないようなサイズですが
アクチュエーターも一緒に居ます。

てか、ブーコンの配管が怪しさ満点。

ターボの出口から二股に分かれて
1本はゲートへ
ゲートの蓋？側は開放。
もう一本はアクチュエーターへ、ブーコンを通して配管。

わけわかんね～。

けど、走ると
落ち着きましたよ、多分今度こそ。

SRの開放音って
アルトとはまた違って面白いですね。

奴が乗って開いたら、どんな反応するんだろうな？

古いポンカムって
５～６０００辺りでくるのか？

よくわかんないですが、
ターボも関係してくるんだろうけどその辺が楽しい感じがする～。


また履くんだ。

もう一個ブーコンつける？