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RYO@カロリンターのブログ一覧

2026年05月31日 イイね!

7A-G制作その44 部品洗浄・磨き

7A-G制作その44 部品洗浄・磨き4A-Gから7A-Gへの部品の移植を進めていますが、せっかくなら綺麗にしてから使用したいので洗浄と磨きを進めています。
なかなか作業が進まない原因でもあるわけですが・・・

サージタンクは内部にタール汚れみたいのがかなり蓄積されていたので、サンエスに漬け置きして洗浄。


タンク内部もブランチ部もしっかりと汚れを落としました。




外側はスコッチブライト・ペーパー・ワイヤーブラシなどを駆使して磨きました。




スロットルバルブもこびり付いた汚れをきれいに落としました。


カムカバーもサンエス漬け置きします。


裏側もしっかり綺麗になりました。


表側は磨きついでに以前から腐食が気になっていた文字部分をガンメタで塗装しました。
いい感じになったと思います♪


バイパスパイプはポンプ側はステンパイプらしく、スコッチブライトで磨いたらきれいになりました。
アウトレット側は新品に交換しようと思いましたが、すでに廃盤となっていました(涙)


デリバリーパイプも以前から気になっていたアルミ引き抜き跡の表面荒れをヤスリで均してペーパーで追い込んで磨き上げました。
相当な労力を要しましたが満足のいく仕上がりになりました。


めちゃくちゃ時間かかりますが、きれいになるとテンション上がりますね!
Posted at 2026/05/31 20:03:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年05月29日 イイね!

アルト君エアコンガス補充

前回エアコンガスの補充してから2年が経過し、かなりエアコンの効きが悪くなってきたので本格的な夏が来る前にガスの補充を実施しました。

マニホールドゲージとガス缶をセットします。
ガスは前回補充した時の残りです。


補充前
外気温30℃で高圧側が1.6Mpaなので基準値の下限くらいです。


補充後
とりあえずガス缶に残った分を全部注入。
高圧側が外気温30℃の基準値上限の2.1Mpa程度にまで上がりました。


注入量は約120gでした。




かなり効きが改善されたので、何とかこれで夏を乗り切りたいです!
Posted at 2026/05/29 20:32:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年05月27日 イイね!

7A-G制作その43 バルブタイミング測定・調整

ようやくバルブクリアランス調整が終わったのでバルブタイミングの測定・調整をやりました。

クランクプーリーに分度器を貼り付けます。


上死点を合わせて


分度器の0度に針をセットします。


準備ができたのでまずはスライドプーリーを0度の位置で基準値を測定します。

ちなみに7AGでブロックが高くなった影響でクランク上死点でカムプーリーは純正位置より大体半コマずれた状態となります。
今回はバルタイが進む方向にベルトをセットしています。
IN側

EX側


タイベルのバックラッシュによる測定誤差を避けるため、クランク正回転のみで測定します。

IN側




TOMEIカムの基準バルタイの105度に対して96度だったので9度進み

EX側




TOMEIカムの基準バルタイの110度に対して118度だったので8度進み

36歯の半コマで8度と9度の進みなので測定精度はまあまあ悪くいないと判断しましょう。

ここからスライドプーリーで調整していきます。
IN側は9度遅らせて105度にセット


EX側は3度遅らせて115度にセット


とりあえずは今までの4AGと同じバルタイにしてみました。
まあまあ悪くないセットだと思うので、ここから更に煮詰めていきたいと思います。
Posted at 2026/05/27 23:16:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年05月24日 イイね!

7A-G制作その42 タイバルカバー延長加工

ずっと面倒で先送りにしていたタイベルカバーの延長加工ですが、ついに重い腰を上げて片付けることにしました。

7AGにするとこんな感じでブロックが高くなる影響でバックプレートと真ん中のカバーの高さが足りなくなってしまいます。


バックプレートは延長加工済みなのでカバーの延長加工をします。

カバー2つをニコイチして延長してみます。


あんまりカッコよくないけど、仕方ないですね。


延長部はカーボン板を使用して固定します。
カーボンの板切り出し・加工に2時間以上かかりました(汗)


ボルトナットで固定します。


タイベルとのスキがあまりないので、裏側に低頭ボルトの頭が来るようにしました。


無事に取り付け。




隙間だらけで突っ込みどころ満載の仕上がりになりましたが、乗せてしまえばそうそう見えるものでもないのでこれで良しとします!
Posted at 2026/05/24 21:01:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年05月23日 イイね!

7A-G制作その41 オルタネーターステー加工

FF特有の問題なんですが、7AGにするとブロックが高くなる分ヘッドに取り付けられたオルタネーターステーの位置も高くなるので、オルタとの位置が合わなくなってしまいます。


色々対策を検討しましたが、オルタ上側は固定してAE111用のテンショナーを追加してベルトの張りを調整するようにしてみました。

オルタブラケットをAE111用のアイドラー付きタイプに交換。
ベルトもAE111用の長さの5PK840に換えてあります。


オルタステーはちょっと無理やり感ありますが、1か所長穴加工して位置を合わせます。
アイドラーを目いっぱい逃がした状態でギリギリベルトが脱着できる位置で固定しました。


こんな感じで完成。


大昔におろしたAE111 4AGの写真と見比べたけど、張り具合など特に問題ないでしょう!
Posted at 2026/05/24 00:49:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #アルト 電スロコネクター交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/398478/car/2767487/8512899/note.aspx
何シテル?   01/18 22:38
AE111のスプリンターをいじって遊んでます♪ 普段は主に通勤、たまにミニサーキットに走りに行きます。
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