RYO@カロリンターのブログ一覧

前回発注したF20C純正コンロッドメタルが届いたので、ピストン・コンロッドの組み込みを進めて行きます。 コンロッドにメタルを組み付けます。 もちろんノック溝はピッタリです♪ いよいよピストン・コンロッドをシリンダーに挿入して行きます。 まずはピストンリングの合口の位置を合わせます ...
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以前仮締めまでやっておいたクランクシャフトですが、台風の雨での湿気でウエイト部分に錆が出てしまいました(涙) 仕方ないので再度ばらして錆取りして洗浄やり直しです。 今度はしっかりオイルを塗って防錆しておきます。 気を取り直してクランクキャップを乗せて ラダーを乗せてスタッドで締め付けます ...
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今年は2年に一度の憂鬱なイベント、車検のタイミングです。 まずは事前にメンテナンスを実施しました。 一通りの油脂類を交換。 以前からオイルクーラーのフィッティングからにじみが合ったので、コニカルシールで漏れ修理。 Frだけ新品に交換していたブレーキホースをRrも新品に交換。 ...
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台風の影響で木曜日から会社が休みになっているので7A-G製作をちょこちょこ進めています。 今回はピストンとコンロットの組み付けをやりますが、先に細かい仕上げをやります。 まずは念の為、ピストンの面取りを行ないます。 1000番と1500番のペーパーでさらっと面取りしました。 面取り後はし ...
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先日測定して調整するか悩んでいたトップリングの合口ですが、頂いたアドバイスや他社製のピストンの指定寸法などを参考にして、ターボは少し広めの方が良いようなので0.4mmちょいくらいに調整することにしました。 ダイヤモンドやすりを準備しました。 あとユーチューブを見ていたらピストンリングをシリン ...
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先日発注していたKAMEARIの強化メタルが到着したので、再度クリアランス測定を実施しました。 今回使用するのはKAMEARI強化タイプの一番薄いグレード04(1.992～1.996mm)です。 1番 約0.030mm 2番 約0.035mm 3番 約0.035mm 4番 約0. ...
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ようやくシリンダーヘッドも組み付けを行うところまでたどり着きました。 まずはしっかりと洗浄します。 次にステムシールを組み付けますが、INとEXでシールの種類が違うので注意します。 黄色っぽい色味の方がIN側、銀色の方がEX側になるようです。 こんな感じでバルブとディープソケットを使用し ...
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今回はクランクの組み込みに向け、メインメタルのクリアランス測定をやりました。 使用するメインメタルはKAMEARI強化タイプのグレード06(2.000～2.004mm)です。 メタルをセットして プラスチゲージを乗せて ラダーキャップを装着して規定トルクで締め付けます。 今回はウルト ...
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ようやくブロックの塗装も完了したので今回はピストンリングの合口測定を行いました。 ピストンリングはCPピストンなどに使われているのと同じ物な感じです。 刻印は｢N｣となっているので日本ピストンリング製ということでしょうか。 ピストンを使ってリングをシリンダーにセットします。 ...
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めちゃくちゃ時間がかかってしまいましたが、いよいよブロックの塗装をするところまで漕ぎ着けました！ まずは塗らない部分はしっかりとマスキングします。 エンジンスタンドも塗料が付かないようにマスキングします。 塗装前に最終仕上げでワイヤーブラシで錆を落として、シリコンオフで脱脂、 ...
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