RYO@カロリンターのブログ一覧

スプリンターのドアガラス周りのモールの傷みが酷く、洗車の度に引っかかってポロポロ剥がれるようになって来ました(汗)






この際思い切って今のうちに全部買っておこう！と思い部品共販に発注しに行って来たんですが、殆どが生産中止という残念な結果に・・・

ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱｶﾞﾗｽﾗﾝRH 68141-12470
ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱｶﾞﾗｽﾗﾝLH 68151-12180

ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱｳｪｻﾞｽﾄﾘｯﾌﾟRH 67861-1A010
ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱｳｪｻﾞｽﾄﾘｯﾌﾟLH 67862-12860

ﾘｱﾄﾞｱｳｲﾝﾄﾞｳﾗﾝRH 68142-12230　製造中止
ﾘｱﾄﾞｱｳｲﾝﾄﾞｳﾗﾝLH 68152-12140　製造中止

ﾘｱﾄﾞｱｳｪｻﾞｽﾄﾘｯﾌﾟRH 67871-12390　製造中止
ﾘｱﾄﾞｱｳｪｻﾞｽﾄﾘｯﾌﾟLH 67872-12390　製造中止

ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱﾍﾞﾙﾄﾓｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞRH 75710-12700
ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱﾍﾞﾙﾄﾓｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞLH 75720-12700
ﾘｱﾄﾞｱﾍﾞﾙﾄﾓｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞRH 75721-12470
ﾘｱﾄﾞｱﾍﾞﾙﾄﾓｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞLH 75722-12470
ﾙｰﾌﾄﾞﾘｯﾌﾟｻｲﾄﾞﾌｨﾆｯｼｭﾓｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞRH 75551-12700　製造中止
ﾙｰﾌﾄﾞﾘｯﾌﾟｻｲﾄﾞﾌｨﾆｯｼｭﾓｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞLH 75552-12700　製造中止

ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞﾓｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞ 75531-12630

ﾊﾞｯｸｳｲﾝﾄﾞｳｱｳﾄｻｲﾄﾞﾓｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞ 75571-12780　製造中止

結局買えたのはこれだけです(涙)




こんな事になるならもっと早くに購入しておくべきでした・・・
さすがにこれはヤバイと思い、ドアのベルトモールだけはもう1セット追加購入しました(笑)
RrガラスのモールはFrガラス用が使えそうな気がするので、こちらももう1本買っておこうと思ってます。

気になる人は早めに買っておいた方がいいですよ！

以前ブーストセッティングしたときに430ccのインジェクターが容量不足気味になってしまいました。

ネット情報でランエボ純正560ccインジェクターがトップフィード・低抵抗タイプで流用できそうというのを見かけて、購入してみることにしました。



エボⅦ純正サージタンクASSYで出品されていた物が手頃な値段で落札できました。


とりあえずバラして磨いたらなかなか綺麗になりました♪


元々使っていた430ccインジェクターとの比較。
本体の径はだいぶ太くなっていますが、取付けに関係する部分の寸法はほぼ一緒でした。


ノズル部分の径はエボの方が0.2mm程度細いです。


デリバリー側の穴径は一緒ですが、Oリングはエボ用の方が太いので三菱純正品を使用。




ノズル径が細くてインシュレーターの挿し込みが緩いのが気になり、エボと同タイプのインジェクターを使っていると思われるAE86 4バルブ用のインシュレーターを使用してみましたが、AE92 4バルブ用と殆ど違いが感じられませんでした。


デリバリー内の圧抜きをしてから元のインジェクターを外します。


外したついでにデリバリーを磨いてからエボのインジェクターを取り付け。


全く問題なく取付できました。
もちろん燃圧をかけても漏れ等はありません。


コネクター形状が違い、交換が必要なので角型コネクターを購入しました。
AE86やBNR32などと同形状になるみたいです。


コネクターを外して


端子を切って被覆を剥いて


防水キャップを入れてから新しい端子を圧着。
配線が太すぎるのか工具が合っていないのか圧着具合がイマイチで、仕方なくハンダ付けしました。


コネクターを装着して


完成！


続いてフリーダム先生のパラメーター設定を変更します。
インジェクター噴射量を560ccに


14V時の無効噴射時間はネット情報を元に0.66msecに


全作業が終了し、ドキドキしながらセルを回してみると・・・何事も無く一発で始動！
空燃比も普通にこのままで全然行けそうな感じ。

マップ上はトップエンドでの噴射率が80％程度にまで抑えられました。
容量的には380PSまで対応できるそうです(笑)

最新タイプのインジェクターと比べるとそこまで効率の良い物ではないかもしれませんが、お手軽に容量アップするにはなかなかコスパの高い流用ネタではないかと思います♪

今回も前回から引き続き母屋からの電源引出し部の手直しを行いました。

母屋の壁面には元々入線カバーと言うのが付いていましたが、配管はきちんと接続できないし、配線の接続もやりにくくてイマイチな感じでした。


何か良い物が無いもんかとネットで探してみるとパナソニックから理想的な物が販売されているのを発見！
防雨型ジョイントボックス

これで確実にPF管を接続する事ができます♪

早速購入してPF管用の防水コネクターを取り付け。


元々の入線カバーを取り外します。
こちらはハウスメーカーが取り付けたものと思われるので、しっかりとコーキング処理されており剥がすのが大変(汗)


綺麗さっぱり


新しいジョイントBOXの防水ブッシング部にしっかりとコーキングを塗布します。


BOXを壁面に固定。
PF管の長さを調整して接続し、配線も接続。


カバーを取り付けて完成です！


元の状態と比べたら相当まともになったと思います♪
と言うかこれがあるべき姿では(笑)
Before


After


続いて車庫内引込み部の配線も修正します。
元々母屋側のLANケーブルと車庫側のLANケーブルが圧着端子で接続されてました。
ちゃんと使えてはいるんですが、イマイチ。


会社からRJ45コネクター用の圧着器を借りて来ました。


配列はこれで合ってるはず！


コネクター圧着。


中継コネクターで接続して完成！


配管＆BOXのやり直しも完成です♪


せっかくLANケーブルも真面目に接続し直したので、余り物の無線LANを設置してみました。

ブリッジモード設定にして、Wifi用追加アクセスポイントとして使用。
今までは車庫内のWifiの入りが悪く相当不便でしたが、これで快適にスマホが使えるようになりました♪

これにて殆どの箇所の電気配線の手直しが終了しました。
まだ残っているところがありますが、こちらは複合部位が多く時間が掛かりそうなので、まとまった時間が取れそうなタイミングで一気に仕上げようと思います。

そこそこのお金も掛かったし、大変な作業でしたがガレージ建設時からの不満が解消できて本当に嬉しいです♪

今回は恐怖の屋外引き込み配線の手直しです(笑)

まずは修正前の状態。
母屋外壁の引込みカバーからVE管で施工されていますが、全体的にイマイチ感・やっつけ感がにじみ出ています。


地中配管はPF管が使われていますが、何故か途中で切断してVE管に繋ぎ替えられています。
そのままPF管で施工してくれれば良かったのに･･･

しかもPF管とVE管の接続にPF管用カップリングが使われてるみたいで、この時点でかなり嫌な予感がしていました(汗)

ここも微妙に寸足らずです。


今まで見て見ぬふりをしてきましたが、いよいよ重い腰を上げてやり直すことにします。
方向性としては切断されてしまったPF管を防水カップリングを使って延長、配管をやり直して家の基礎にサドルでしっかりと固定すことにしました。

配管を掘り起こしてみると意味不明の状況が明らかになりました。
手前の2本は無理やりクロスしてるし、奥の1本は途中で継ぎ足されていて、なぜかここだけPF管・VE管専用カップリングが使用されている謎仕様です。

しかも各カップリングは全く防水されておらず、VE管はPF管のカップリングに差し込んでいるだけの状態。

配管を外してみると悪い予感が的中！
地中に潜ってるPF管が完全に浸水して配管内に水がヒタヒタに溜まっています(汗)


ここまで酷いとさすがに腹が立ってきました(怒)
これは悪質な手抜き工事だよ。
漏電のリスクはそこまで無いかもしれないけど、せっかく配管施工した意味ないでしょ。

仕方がないので、エアーブローで水を排出します。
屋内側配管からエアーを突っ込んだら屋外配管から噴水が(笑)


3本全て浸水してるので、全部エアブローしました。
完全に乾燥させるのは無理なのである程度水を飛ばして、あとは夏場の暑さで蒸発するのを期待しましょう。


PF管の防水カップリングは配管に専用のOリングを装着して防水します。


梅雨の雨の合間に作業したので、めっちゃ水が溜まってます(汗)
こんな感じで配管の溝にOリングを装着。


しっかりと接続し直しました。
クロスしてる手前の2本も掘り起こして、出来るだけ自然な形になるようにしました。


家の基礎にサドル固定用の下穴を空けます。
最初は回転ドリルでやろうと思って回転ドリル用のを買ってみましたが(一番左)ソッコーで歯がダメになりました。
仕方ないので振動ドリルでやるために振動用のを買い足しました。


だんだん電気工事をしてるのか土木作業をしているのか良く分からなくなって来ました(笑)


サドルで固定したら地面を埋め戻して作業完了。
概ね満足できる仕上がりになったと思います♪


なんだか今回の件で色々と思うところがありました。

仕事としてやる以上、責任とプライドをもって仕上げて欲しいと思う反面、趣味と違って時間の制約があり、ある程度の妥協は必要だという現実もあるんだと思います。

人それぞれの技量・意識・思いによって、そこの最低限のラインをどこに持っていくかと言う事なんだと思います。

自分の仕事でもその辺をしっかりと考え、襟を正していかなければなりませんね！

前回に引き続き車庫の電気配線の手直しを続けてます。

今回は作業台のコンセントから。

団子3兄弟？

確かに3種類付けてくれとは言ったけど、もう少し何とかならなかったもんでしょうか？

まずは3つとも撤去。
桟が穴だらけなのが悲しいです(涙)


いまだかつて作業台で200Vを使った事がないので、200Vコンセントは撤去。
こちらも殆ど使った事がないLANのコネクターは100Vコンセントと分離して、隣の桟に移設しました。


換気扇用のコンセントも同様にPF管仕様に変更。


続いてはジャンクションボックスのサイズアップです。
元は100×100×100のボックスが付いていました。
周りの配線がごちゃっとしてイマイチな感じがします。


中身がぎゅうぎゅうでとんでもない状態になってます。
どう考えても容量不足でしょう(汗)


200×200×75のボックスに交換します。


いったん全ての配線を切り離して取り回しを修正します。


配線の長さも切り揃えて整理しました。


周りの配線もスッキリしてイイ感じに仕上がったと思います。


次回は恐怖の屋外引き込み配線です(汗)