RYO@カロリンターのブログ一覧

先日車屋さんより作業が終了したと連絡があったので、今日引き取りに行って来ました。

上置きのインタークーラーが無くなってスッキリしたエンジンルーム♪



エアコンレスでスペースに余裕があるのでオイルクーラーとインタークーラーがちゃんと収まりました。



インタークーラーはバンパーの開口部に対して上過ぎるのでもう少し下に移設したいですね。



フロントパイプ。
欲を言えばレイアウト・各部クリアランス等もう少し改善の余地有りかな。



一通り説明を聞いてドキドキのエンジン始動！
かけてみると意外と普通（笑）
E-MANAGEで補正はしているけど、3S用ISCV・スロポジでも4A-GZ純正ECUで普通にアイドリングしてます。

続いてドキドキの試乗！
普段乗りの領域は全然普通（笑）
スロットルレスポンスはかなり良くなった感じ。

恐る恐る踏み込んでみると・・・なかなかのドッカンターボ♪
怖くてパーシャルですが、3500rpmくらいからブーストが掛かり初めて4000rpm過ぎからパワーバンドに入る感じで2速だとホイールスピンしまくり（汗）
なかなかのじゃじゃ馬です。

ベタですがブローオフの音も快感ですね♪

やはりスーパーチャージャーとは特性がまるっきり違います。
普段走ってるミニサーキットとの相性がどうかは微妙な感じ。
しっかり乗りこなしてタイムを出せるようになるには時間が掛かりそうです。

これからはブーストコントローラーを取り付けてセッティングを進めていく予定です！