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先日購入したスタッドレスを履かせるのに10mmスペーサーを入れるため、ロングハブボルトに打ち換えました。

元々のハブボルトに袋ナットをつけてデカ目のハンマーでどついてハブから抜き取ります。
ハブベアリングに悪そうな作業です・・・


新しいハブボルトを貫通ナットで締め上げて圧入していきます。
スプラインとネジ部をCRC等でしっかり潤滑しておきます。


打ち換え完了。


キャリパーを外したついでにオーバーホールしました。
前回のオーバーホールから2年経ちましたが、何度かキャリパーを外してフルードの入れ替えをやっていた効果もあり、状態は悪くありませんでした。


ただ、シリンダー内の磨耗が結構酷いです。
長い目で見るとキャリパー交換しないとダメかも。


シールキットはモノタロウで純正より安価なSeiken製を買ってみました。


ピストンシールは純正とそんなに変わらない感じでしたが、ブーツがだいぶ柔らかいような気がします。


無事にスタッドレス装着。
このブレーキにしてから実際に15インチを使用するのは初めてです。


まだだいぶ先ですが、これで安心して冬を迎えることが出来ます♪