RYO@カロリンターのブログ一覧

エンジン載せ換え前にせっかくなので交換できる消耗部品は交換しました。

まずはカムシャフトハウジングガスケットを交換します。


F6Aって変わっていて、カムホルダーが無くてカムカバーがカムハウジングになっていて、そこにカムシャフトを突っ込むような構造になっています。
よくここのガスケットからオイル漏れを起こすみたいなんですが、交換しようとするとタイミングベルトから何から外さないといけないのでめちゃくちゃ大変みたいです(汗)


さらにカムオイルシールと




後ろ側のカバーのガスケットも交換。


ついでにラッシュアジャスターを点検したらいくつか動きが怪しいのがあったので、予備ヘッドから外した物と入れ替えました。




取り付ける前にエア抜きします。


ガスケット合わせ面には念のためシールパッキンを塗布。


ヘッドと合体して締め付け。


次にウォーターポンプを交換します。


ここもガスケットにシールパッキンを塗布。


クランクシャフトオイルシール交換。
フロント側




リア側




タイミングベルトアイドラーも新品に交換。


タイミングベルト周りを組み付けます。


もちろんベルトも新品に交換。


ウォーターインレットガスケット交換。


ここもシールパッキンを塗布。


オイルクーラーガスケット・Oリング交換。


ここもガスケットにはシールパッキンを塗布。


ブリーザーケースガスケット交換。




エキマニガスケット・ボルト・ナット交換。


ボルトは正規品のヘキサボルトです。


タービンは贅沢にもリビルドタービンを投入♪


ボルトやオイルラインなども新品に交換します。






インマニガスケット交換




インマニはがんばって掃除して磨いてみました。


だいぶらしくなってきました♪


やり始めたら止まらなくなってしまい、ここまでやったらオーバー
ホールしてもそんなに変わらないような気もしてきました(笑)

足りない部品等が何点かあるので、エンジンを降ろして移植する予定です。