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いよいよエンジンの降ろしに入ります！

残念ながら作業に集中しすぎて画像はほとんどありません(涙)

エンジン降ろし前に兎にも角にもエンジン回りの部品を外して行きます。
外した部品はこんな感じ(笑)


FRなので先にミッションを降ろさなくてはならないので、センタートンネルのカバー・マフラー遮熱板を外します。

ぺラシャを外し


シフトリンケージの部分も外します。


クラッチワイヤーとリバーススイッチを切り離してセルモーターも外します。
FRはバルクヘッドの隙間からセルやベルハウジングのボルトを緩めなければならないので大変です(汗)

デスビを外せばそれなりのスペースが確保できました。

ここまで出来ればミッションマウントを取り外してジャッキを使いながらミッションを降ろします。
カプチーノのミッションは軽いので二人いれば人力でも何とかなりました。


エンジン側はLLCを抜いて冷却水のホースを切り離して、燃料系のホースも切り離し、ハーネスも切り離します。

エアコンのコンプレッサーはブラケットから外して前側に逃がしておきます。


エンジンクレーンでエンジンを保持したらエンジンマウントを切り離します。
右側はステアリングシャフトと干渉して抜き出せないのでエンジンマウントブラケットを先に取り外しました。


いよいよエンジンを摘出！

抜き取り自体は意外と間口が広くてすんなりと出来ました。

なぜか子供が入って記念撮影(笑)


ブログで振り返ると一瞬ですが、実際は慣れないFR車の作業で一日かかっています(汗)

次は降ろしたエンジンから新しいエンジンに必要な部品を移植して行きます！