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ようやくノーマルの7A-FEの分解をやりました。

まずはエンジンスタンドに乗っている4Aブロックを降ろします。


7A-FEを吊り上げて


エンジンスタンドにセット。


ウォーターポンプを外したところでやらかしました(笑)


息子君も手伝ってくれてカムを外します。


ヘッドが外れました。


オイルパンを外します。
ライト持って何を覗いているのかな？？


7Aクランク御開帳です♪


思いのほかブロック上面よりもピストンが引っ込んでいました。


ダイヤルゲージでピストン突き出し量(引っ込み量？)を測定します。


0.45mm引っ込んでいるので、面研を最小限に抑えて2.0mmのヘッドガスケットを使えば92後期ピストンでもいけるかも？


とりあえず111のオイルパンを装着しておきます。


7Aブロックはラップを巻いて保管しておきます。


4Aブロックには7Aヘッドを載せて謎のエンジンが完成(笑)


後日、仮で4A-GZEピストンを組み込んで改めて突き出し量を測定し、使用するピストンと面研量を検討したいと思います。