RYO@カロリンターのブログ一覧

前回発注したF20C純正コンロッドメタルが届いたので、ピストン・コンロッドの組み込みを進めて行きます。


コンロッドにメタルを組み付けます。




もちろんノック溝はピッタリです♪


いよいよピストン・コンロッドをシリンダーに挿入して行きます。

まずはピストンリングの合口の位置を合わせます。


純正エンジン修理書に従って位置を合わせました。


ピストンとシリンダーにしっかりエンジンオイルを塗布してピストンリングコンプレッサーをセットします。


ハンマーの柄でピストンを叩いて挿入します。


コンロッドメタルのオイルクリアランスを測定します。
#1　0.035mm


#2　0.04mm


#3　0.038mm


#4　0.035mm
　

イマイチうまく測れてない感じがしないでもないですが、これで行きます。

コンロッドボルトはストレッチゲージが無いので取説に従い、専用グリスを塗って45ft・lbs→61N・mのトルクで締め付けました。




完了です♪


いよいよ形になってきました！




あとはオイルパンのタービン用オイルリターンパイプの加工を進め、腰下完成と行きたいところです！