RYO@カロリンターのブログ一覧

土曜日にモーターランド三河に走りに行ってきました。
晴天で気温も低く絶好のタイムアタック日和でした。



今回はＦｒのみピンタイヤ投入！



朝イチの走行でベスト更新の47.999が出ました。
1000/1秒だけど一応目標の7秒台突入♪

車載も結構綺麗に撮れてました。



タイムを見たら欲が出てしまい、調子に乗って攻め過ぎて下り右コーナーのブレーキングでリアが流れてハーフスピン状態で内側へコースアウト！
林が迫ってきて久々に「死んだな」と思いました（汗）

ギリギリで何とか止まりましたが、またしてもバンパーが残念なことに。



しかもコース上に大量の砂利を撒き散らしてしまい、走行中断となってしまいました。
同じ枠で走行していた皆さん、大変申し訳ありませんでした。

11時枠では5Eターボのカローラとご一緒させてもらい、試乗までさせてもらってとても参考になりました。
いつかはターボにしたいな～



最後に今回投入したRE71Rの印象ですが、BSらしい剛性感や縦グリップの強さみたいのはあまり感じられなくなってZⅡに良く似たフィーリングになった感じがしました。
タイムはしっかりと出ているので、癖が無いと言えばそうなのかも。

減り方もまあまあな感じ。



こんな感じの2016年の初サーキット走行でした。
寒いうちに他のコースにも走りに行きたいな～

サーキット用のヘルメットなんですが、ずっとBELLのKF1 SVと言うモデルを愛用していました。



アゴのスポイラー形状がカッコ良くてとても気に入っていたんですが、元々小さめの57ｃｍだったのがここ最近どうにもきつくて被るのが辛くなったので、アライの2輪用GP-5XにGP-5WP用のピークバイザーを付けて使っていました。



今回改めて4輪用ヘルメットを買おうと思い、またBELLのが欲しかったんですが値段等色々考えた結果アライのGP-6S 8859を購入することにしました。

BELLにはBELLらしい良さがありますが、やはりアライのMADE IN JAPANの完成度は素晴らしいですね。




ただでさえ使っている人が多いアライなので少し手を加えてみました。

ヘルメットスポイラーとブルーのバイザーボルトと自作のバイザーステッカーを貼り付けてみました。





後頭部のフォーミュラダクトがスポイラーと干渉してしまうので、小さめのデルタダクトに交換しました。



GP-6だと後頭部の穴をスポイラーでカバーできてスッキリ仕上がるみたいなんですが、GP-6Sだと穴が露出してしまってダクトを付けなくてはならないのでどうしてもゴテゴテした感じになってしまいますね。



これからはこのヘルメットを被って走り回りたいと思います！