RYO@カロリンターのブログ一覧

いい加減ブロック塗装の準備を進めようと思っていたときに、ふと気になることがあってヘッドガスケットを7Aブロックに乗せてみました。


ガスケットの水穴の位置をマーキングしてみます。


嫌な予感が的中し7Aブロックと4Aブロックとではウォータージャケットの水路の形状が微妙に異なっていて、ガスケットの水穴と位置が合わない事に気付きました。

エキゾースト側



こちらはガスケット側の水穴が2つあるので1つは塞がっていても何とかなりそうな感じがします。

インテーク側

こちら側はガスケット側の水穴が1つで塞がってしまうと水の流れがなくなってしまいまずい気がします。

ちなみに4Aブロックと7Aブロックの違いはこんな感じ
4Aブロック


7Aブロック


場所にもよりますが、全体的に7Aブロックの方が水路が小さいような感じがします。

仕方ないので出来る範囲でブロック側の水路を削って水の流れを確保できるようにしました。
エキゾースト側


インテーク側


まあこれで何とかなると信じましょう。

そしてようやくブロックを洗浄。
パーツクリーナーとエアブローでオイルラインなどを入念に洗い流します。






現在マスキングの途中です。






なかなか外が暑すぎて作業が進みませんが、熱中症にならない程度にがんばりたいと思います。

いよいよ本格的な猛暑の時期を迎え、アルトのエアコンの効きがイマイチなので色々メンテしてみました。

まずはおなじみのWAKOSのパワーエアコンプラスを注入。


これだけでも多少は効果はあった感じですが、炎天下だとやはり効きがいまひとつなのでガス圧を測ってみることに。

久々にマニホールドゲージをセットしました。


外気温35度でこのぐらいの圧力なので、もう少し足してもいい気がします。


高圧側が2.3Mpaくらいになるまでガスを補充しました。


ガスの充填量はパワーエアコンプラスが25gなので大体90g弱ってところです。
注入前

注入後


ついでにマグネットクラッチの作動音が気になるので、エアギャップをもう少し詰めてみました。




去年調整したシムを更に0.2mm抜いて、エアギャップが0.3mm弱になるように調整しました。

以上のメンテの結果、内気循環で使用すればかなり冷えるようになりました♪
これで何とかこの夏も乗り切れるのではないかと思います！