RYO@カロリンターのブログ一覧

自分のスプリンターですが、ずっと前からこんな感じでシフトブーツ・センターコンソール無しの状態で乗っていました。


スパルタンな感じで気に入ってましたが、たまにシフト周りに物を落としたりして不便に感じていたので、シフトブーツとコンソールを復活させることにしました。

まずシフトブーツですが、自作の延長シフトレバーを使うためにシフターを嵩上げしている影響で思いっきり干渉して取り付け出来ません。


なので今回はノーマルのシフトレバーに戻すことにしました。
シフターを分解します。


今まで使っていたレバーは確かNCP90ヴィッツ用の下側を延長加工したもので、上側もAE111よりもだいぶ長くなっています。


AE111の5速用シフターはボールの保持部分がゆるゆるでシフトフィールがぐにゃぐにゃなので、保持部分のゴムリングをガタ詰めしています。


ベース固定部もカラーとワッシャーでリジット化します。

これでカッチリとしたシフトフィールに生まれ変わります。

シフトブーツとベゼルは後期セダン皮タイプ純正品がまだ新品で購入できました。


6速用なので、5速用シフターと組み合わせると枠が干渉するので多少の加工が必要でした。

自分のは元々黒ステッチだったので、赤ステッチが嬉しいです♪

次にコンソールですが、セダンはコンソールBOXがでかくて自分の体型だとシートをローポジ化すると肘が当たってシフト操作に支障が出てしまいます。


なのでDX・LXのBOX無しのコンソールを用意してみました。

だいぶコンパクトになっていますね。

ところがこのコンソールを装着しようとすると後側のブラケットが足りないことが判明。

しかも既に廃盤で手に入れることが出来ません(汗)

仕方ないのでホームセンター部材でブラケットを製作。

やっつけ感が満載なのはご愛嬌で(笑)

ブラケットを固定し


無事に装着！

見た目はとってもチープですが、肘が当たらず快適に運転できるようになるので、セダンでローポジ化している人にはオススメです！