オデミラのブログ一覧

２０日（土）の弄りでボルトを緩める事ができず、

２２日（月）にでボルトを緩めて頂き、

今日、改めてボンネットダンパーの取り付けを行った。


取り付け易い手順をイメージしながら、助手席側（整備手帳Ｌ）、運転席側（整備手帳Ｒ）の順で

取り付けを行ったが、１人で行うよりは友達や知人、やＤラーの方にサポートして（ボンネットを

支えて）頂きながら、作業を行った方が楽な事が分かった

しかしながら、１人で何とか無事に取り付けることができた。

けど、ボルトのネジ山を１つ潰してしまい、１つエンジンルーム内で行方不明にしてしまい



代替のボルトを購入することになってしまった

　◆ステン６各ボルト
　◆ステンワッシャー
　◆ユニクロメッキワッシャー



ボンネットダンパーの取り付けが終わった後、エンジンルーム内のサイドに取り付けられている

パーツ（黒色でサイドの穴を塞いでいる物：何ていう名前かな）を固定するためのスクリベットが

ホンダ車用で同じ型が無かったので、トヨタ車用（エーモン製１９５３）がピッタリとハマったので

４箇所全てを交換した

◆ホンダ車用（純正）


◆トヨダ車用


その後、３週間ぶりにでマイオデを綺麗綺麗してあげた


ボンネットを開けようとすると、ボンネットダンパーがボンネットを上へ上げようとしている力が

強いので、今まで以上にボンネットが開く時に大きな音がするんで、何かしらクッションらしき物を

取り付けた方がいいんじゃないかって考えちゃう