オデミラのブログ一覧

今年初の関東出張！

出張で何時も思う事は、飛行機に乗る日・時間に晴れている事を願っています。

天気が悪いと「揺れる」、「（エアーポケットに）落ちる」など怖い目に会うからだ(^-^ゞ

明日は朝一番「６時４０分佐賀空港発」での出張なので準備して寝よ～っと。。。

自宅から会社までの通勤で往復約２５㎞を走行して新たに感じた事は、フラットに近い路面ではスプリングの硬さを

感じる事はないが、凹凸で跳ね上げられ路面に着地する時にスプリングの硬さが伝わってくる！

特に硬いリアの方がよく判る！

車高調を装着すると決めた時から硬くなる事は判っていた事だがイメージしていた程ではないので自分としては時に

問題なし！

セッティングによっても硬さが変わってくるし、ドライバーによっても感じ方が違うので自分に合うセッティングを

見つければ非常に乗りやすい車高調ではないかと思う(^-^)

車高調装着～４輪アライメント調整が完了した！

真っ先に確認したのは、タイヤとフェンダーの距離（隙間）をだった。

30mm以上落ちているが「落ちたな～」という感じはなかったが

天井の高さを確認した瞬間に落ちている事を実感した！


今までだと反対側の天井部分を確認する事ができなかったが確認できるほど車高が落ちている！

セッティングは取扱説明書の車高調整方法に記載されているHKS開発時のテスト時車高値に合わせた！

取扱説明書に「本製品はローダウンでの使用を目的にしておりテスト時車高にて最適となるように設計されています。出荷時車高ではダンパー伸びきり音等の不具合が発生する恐れがあります。」の記載もあったが、これから徐々に煮詰めていく基準として決めた！

走行に関するファーストインプレッションは、自分がイメージしていた硬さでは無かった。

このインフレッションについては、GSの方と意見が一致していてこれまでのビルシュタインと差ほど変わりが無い硬さであった！

多少の段差や凹凸による突き上げはあまり無くスムーズな走行が可能であった！

但し、極端な段差や凹凸については突き上げがあり、特にリア・バネレートの硬さが実感できた！

車高が下がった事により走行中に段差や凹凸で車体下を擦ってしまうようなイメージが頭の中に浮かんだが慣れるに連れて不安などが解消されていくと思う。

夜間走行であった為、今まで見ていた景色との比較が出来てはいないが明日実感できる事を楽しみに待ちたい。

GSより自宅へ戻りバックで車庫へ入れる時に車体下をほんのチョッと擦ってしまった！

車庫前から車庫内へ少し上りになっていて急な上りになっている部分で擦っているようだ(^-^ゞ

その他については特に問題もない！

明日から少しずつ感じた事を纏めながら今後のセッティングに活かすつもりだが、暫くはセッティングを変えるつもりはない！

自分にとって今のセッティングはベストマッチしているからだ！

今後、車高調装着を考えている方がいればお薦めする！！

２ヵ月後には夏タイヤ（ホイール含む）へ履き替えているので違った雰囲気になる事を期待している！

以上。

HKS車高調HIPERMAX S-STYLEの取り付け

現行の車高よりフロント３９ｍｍ（純正より６４ｍｍ）、

リア２４ｍｍ（純正より５９ｍｍ）下げる事にした。

画像の印象がどう変わるか非常に楽しみだ

フロントグリル奥へアンバー色のＬＥＤテープを取り付け画像の様に輝いていましたが取り外して真っ暗になりました！

そのＬＥＤテープを別の場所へ取り付け、ある機能と連動させて点灯させる予定です(^-^ゞ