てれすこのブログ一覧

【ホンダは１０日、欧州の大部分の市場で『シビック・タイプＲ』の販売を２０１０年末に終了すると明らかにした。

８０００ｒｐｍ、２０１ｐｓ、３ドアのシビック・タイプＲは、０６年ジュネーブモーターショーでコンセプトカーとして発表され、同年のパリモーターショーで市販型が登場した。

販売終了の理由は排ガス規制の『ユーロ５』に適合できないため。ユーロ５が適用される市場では、非適合車は１０年末までしか販売が認められない。

ユーロ５が適合されない市場での販売は継続され、イギリスのスウィンドン工場での生産も続けられる。】

だそうです。

欧州でもタイプＲの灯が消える・・・これも時代の流れですかねぇ(*´д｀*)

【ホンダが来年フルモデルチェンジする主力車種の『シビック』を、国内ではハイブリッド車(ＨＶ車)専用とする方向で検討していることが１６日、分かった。
シビックのガソリン車は、海外だけでの販売となる見通し。

シビックは現在、ガソリン車とＨＶのモデルがラインアップされているが、ホンダは来年のモデルチェンジを機に国内での販売はＨＶに絞り、ガソリン車は扱わない方向で検討している。ＨＶの人気が国内ほど高くない海外では、ガソリン車も引き続き扱うことになる見通し。

１９７２(昭和４７)年に発売された初代シビックは日米で大ヒットし、それまでは二輪車中心のメーカーだったホンダの四輪車事業を、飛躍的に発展させる原動力となった。

ホンダは車種を必要以上には増やさず、効率的に販売する手法をもともと取ってきたが、次世代環境車などの開発競争が加速する中、車種をさらに絞り込んで競争力を強化させる方針だ。】

だそうです。

ホンダは他に『レジェンド』と『エリシオン』を廃止して高級車の生産・販売をやめるそうです。
『ＮＳＸ』『Ｓ２０００』『インテグラ』とスポーツタイプが廃止されましたが次は高級車の廃止・・・。
高級車へのニーズに対しては『アキュラ』を国内投入する可能性があるとか。

仕方のない事ですが・・・寂しいですね(*´д｀*)

【１３日、日産自動車が発売した新型『マーチ』は、新開発された自然吸気の１.２リットル３気筒エンジンのみを用意した。ただ、グローバルコンパクトカー計画のなかには、スーパーチャージャー付き３気筒ガソリンエンジンが存在している。

日産自動車のチーフプロダクトスペシャリスト石塚正樹氏は『スーパーチャージャー付きエンジンは、主に欧州でディーゼルエンジンを搭載するライバル車種に対して開発したもので、日本国内への導入については導入するかについても検討中です』とコメント。

スーパーチャージャー付きモデルは、欧州では１年以内に導入され、価格については『ライバル車種のディーゼルモデルより割安な価格設定としたいので、通常モデルのプラス２０万円以内、プラス１５万円前後に抑えたい』（石塚氏）とのこと。

このスーパーチャージャー付きエンジンは、フォルクスワーゲングループが展開するダウンサイジングコンセプトを採用するエンジンと同様の性格を持った、燃費を重視したエンジンのようだが、多くの要望があれば日本導入も実現されるかもしれない。

やはり、初代マーチに存在したスーパーチャージャーとターボを搭載する『マーチスーパーターボ』の再来というものではないようで、残念に思う人もいるだろう。】

だそうです。

コルトに乗っているからかもしれませんがコンパクトカーにターボとかスーパーチャージャーの組み合わせは合うと思いますね～。

【クライスラーグループは９日、メキシコのトルーカ工場において、『ＰＴクルーザー』の生産を終了した。

ＰＴクルーザーは２０００年にデビュー。１９３０年代のクライスラー車をモチーフにしたレトロなスタイリングと魅力的な価格が評価され、米国を中心に一躍人気モデルとなった。ピーク時の２００１年には、全世界で年間１９万２０００台を販売している。

２００６年には、初のマイナーチェンジを実施。その後、セールスは低迷し、２００９年の世界販売台数は２万５０００台にとどまった。それでも、約１１年間の累計生産台数は１３５万台を記録。また、ＧＭもレトロ路線のシボレー『ＨＨＲ』をリリースするなど、ライバルにも影響を与えた。

クライスラーは、ＰＴクルーザーの後継車は開発していない。ＰＴクルーザー亡き後のメキシコ・トルーカ工場では、米国向けのフィアット『５００』を生産すると見られている。】

だそうです。

ＰＴクルーザー・・・某武装戦線な方の愛車ですね。
最近も見かけたので手を振りましたが家族サービス中で気付いてもらえませんでした(爆)

【三菱自動車は、ミニバンの『デリカＤ:５』に特別仕様車『ローデスト・リミテッド・エディション』を設定し、７月１５日から発売する。

特別仕様車はデリカＤ:５の標準グレード『Ｍ』をベースに、カスタマイズグレードであるローデストの専用のフロントメッキグリル、フロントエアロバンパー､ドアエアロガーニッシュ、リアエアダム、フォグランプなどを装着しながら、価格アップを抑えた。

ボディカラーは、ウォームホワイトパール、クールシルバーメタリック、ブラックマイカの３色を設定した。

価格は２.０リットルエンジン搭載の２ＷＤが２４９万８０００円、２.４リットルエンジン搭載の４ＷＤが２９５万円】

だそうです。

デリカ:Ｄ４は真っ正面から見るとカッコいいですね～。