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  9. 続ＡＥ８６制作プロジェクト４６８～ロワーアームブッシュ、エンジンメンバー交換 ２ [きんちょ.]

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整備手帳

作業日：2023年8月12日

続ＡＥ８６制作プロジェクト４６８～ロワーアームブッシュ、エンジンメンバー交換 ２

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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続ＡＥ８６制作プロジェクト４６８～ロワーアームブッシュ、エンジンメンバー交換 ２
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昨日に引き続き、エンジンメンバーを交換します。
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アクスルのオフセットを調整するため、メンバーのネジ穴を拡大します。現状は１４ｍｍですね。
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続ＡＥ８６制作プロジェクト４６８～ロワーアームブッシュ、エンジンメンバー交換 ２
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リューターで右方向に２ｍｍ程拡大します。
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続ＡＥ８６制作プロジェクト４６８～ロワーアームブッシュ、エンジンメンバー交換 ２
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これで１６ｍｍに。
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エンジンメンバーにロワーアームを組み付けます。が、ウレタンブッシュをロワーアームに圧入すると、ブッシュが伸びて幅が広がってしまいます。ウレタンの硬度が低いのか？外径が合っていないのか？
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続ＡＥ８６制作プロジェクト４６８～ロワーアームブッシュ、エンジンメンバー交換 ２
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メンバーの取付け幅は60ｍｍなので2mm以上広く、力づくで押し込んでも入れられませんでした。
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続ＡＥ８６制作プロジェクト４６８～ロワーアームブッシュ、エンジンメンバー交換 ２
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仕方なく、ブッシュをカッターでスライスします。
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続ＡＥ８６制作プロジェクト４６８～ロワーアームブッシュ、エンジンメンバー交換 ２
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約1mmスライスし、何とか組み付けられる状態に。
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ブッシュに付属のグリスを塗ります。
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カラーは手で入れられないので、プレスで圧入します。
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続ＡＥ８６制作プロジェクト４６８～ロワーアームブッシュ、エンジンメンバー交換 ２
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そして気になるロワーアームボルトの外径。以前、新品に交換したおいたボルトは11mmです。
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中古で入手したボルトは11.7mmでした。僅か0.7mmの違いですが、ブッシュのカラーに挿し込んでみるとガタが気になります。今回はこの11.7mmのボルトを使用します。
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ロワーアームの組み付け終了。
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車体からエンジンメンバーを降ろします。今回は横着してエンジンハンガーを使わず、オイルパンをジャッキで支えながら降ろしてみます。
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メンバーが降りました。というより、支えきれず落としました（苦笑）
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続ＡＥ８６制作プロジェクト４６８～ロワーアームブッシュ、エンジンメンバー交換 ２
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ステアリングギヤを今回組み付けるメンバーに組み替えます。
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続ＡＥ８６制作プロジェクト４６８～ロワーアームブッシュ、エンジンメンバー交換 ２
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エンジンメンバーを組み付けますが、これが一苦労。フロアジャッキが１台しかないので、パンタジャッキ２個で支えながら組みました。
因みに、ボルト穴を拡大しましたがメンバーがフレームに干渉するため、横方向には殆ど動かせませんでした。この加工は意味が無かったことに・・・。
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続ＡＥ８６制作プロジェクト４６８～ロワーアームブッシュ、エンジンメンバー交換 ２
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足回り、ホイール等を組み付け、ウマから降ろしたところで今日は終了。残りはインテーク周りの組み付けと、エンジンマウントの増し締めです。
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