Trail Overlandersのブログ一覧

RIOT MAKO 10

人生100年時代。既に半世紀が過ぎ、あと何年体が動き好きな事が出来るのだろう。恐らく会社も嫁もあと10年で悠々自適な人生の再スタートを切らせてはくれない。健康でめでたく定年を迎えても体が動かなくては意味がない。

「いのち短し恋せよ親父」

いつかやりたいと思っていても、永遠にその時期は来ない。

ペダルドライブ装備のカヤックです。monbelやAmazon等で販売しておりペダルドライブにしては比較的安い。入荷数が少ないのか、なかなか手に入りません。見つけた人は超ラッキー！！光速でポチするか、神速でクレジットカードをスリットすべし！！

何が良いのって、まず車載で運搬できます。最低限ルーフラック等が必要ですが、車載で運搬出来るのはバスフィッシングをする私には最大の魅力です。重量約30kg、なんとか一人で搭載できます。アルミボートも車載はできますが、一人では無理だよね。
次にペダルドライブ。前進だけじゃ無いんです。バックもできるんです！ボートで釣りしてると、風に流されたり、バスが釣れたりすると、船は勝手に進んでしまいます。いちいちロッドをオールに持ち替える必要が無いんです。
同じ足漕ぎでフィンタイプの物もありますが、こちらはバックできません。
最後はなんと言ってもカヤックならではの雰囲気が最高です。自然と一体化した感じ、静かな湖面を滑るように進むあの姿。釣れなくったっていい。（勿論、釣れた方がいいが）日常のストレスが自然に溶けていくような気がします。

さぁ買おう！今買おう！！

プラドに積んで釣り行こう！！

ダイハツシャレード
ダンサブルに乗ってました。50馬力そこそこのMT仕様。今時の軽自動車より非力ですね。

ディーゼルエンジンでガス欠をするという事は、場合によってはエンジンに致命的な損傷を与えてしまう可能性があるそうです。
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンより高圧縮である為、気密性も高く潤滑性を持った軽油が切れた状態でセルを回すと、摺動部が焼き付いてしまい、最悪の場合エンジンが壊れてしまうそうです。
ではどうしたらいいのでしょうか？慌てず騒がずロードサービスを呼んで給油してもらいましょう。何度も言いますが、間違ってもしつこくセルを回さない事が大切です。ロードサービスはその後、どうやって対処するのでしょうか？恐らく燃料ポンプ付近にある機構で手動ポンピングによる燃料を送るような事をするのではないでしょうか。この部分は後日ロードサービスやトヨタに聞いてみようかと思います。

トヨタに問い合わせしてみました。回答があったので参考までに転載します。

↓実車


給油してエンジンかかったらディーラーで診てもらった方が良いみたいですね。

トレーラーやジェット等を安心して牽引できるパワフルで燃費のいいディーゼル国産車って他にある？
街中やショッピングセンターの駐車場、狭い林道だって気にせず入っていけます？
そんでもって乗り心地も良いなんてなかなか無いんじゃない？？
私はプラド一択でした。

コロナウィルスの渦中、県跨ぎの移動を避け県内でバス釣りキャンプができる所、斑尾高原の希望湖に行って来ました。
斑尾高原へ向かう山道をプラドはトレーラー引っ張ってグイグイ登っていきます。昔乗ってたMPVのターボは馬力こそプラドを上回っていましたが山道でオーバーヒートで動かなくなる事もしばしば。プラドでディーゼルエンジンを選んだ理由はこれです。
トレーラーを牽引するには馬力よりトルクが大事、えっ？何が違うの？って聞かれても明確に答えられないので聞かないで下さい。高回転でエンジン回さなくてもパワーがあるって感じ？
車中泊は以前もお世話になった斑尾高原観光協会の駐車場でした。

周りのキャンプ場は県内外からのお客さんでいっぱい。これもGO TOトラベルでしょうか、経済はまわさないと飲食、サービス業が追い込まれてしまいます。
一日の終わりは温泉で…と近隣のホテルに行くと駐車場には東京ナンバーの車がいっぱい。触れず、近付かず、さっさと入浴を済ませて退散です。WITH CORONA…東京出るな、来るなと言われても、この先ずっとそうし続ける事が出来るのか？仕事で往来すること事もあるだろうし、物流を止める事も出来ない。死ぬまで自粛？やむを得ない場合もあるだろうし、不要不急であってもいろんな考え方の人がいる。自分一人の問題では無く、知らずに他人の大切な人の生命を奪ってしまう可能性もあります。責任ある行動をとり、自衛しながら生活していくしか無いでしょうか。ただただ、効果的なワクチンが開発されるのを期待しています。