Trail Overlandersのブログ一覧

ベタなYoutuberの様な表題になっちゃってますが、オールシーズンタイヤについては皆さん考えた事、結構あると思います。ちょっと整理してみました。

ダンロップ　シンクロウェザー

24年10月から発売されているそうですが、注目すべきは氷上性能が◯になってるんです。これは画期的。
今までのオールシーズンタイヤで氷上性能に◯を付けているメーカーはありません。

ミシュラン　クロスクライメート


ブリヂストン　マルチウェザー2


トーヨータイヤ　セルシアスカーゴ


ヨコハマタイヤ　ブルーアース4S


ダンロップのシンクロウェザーは、簡単に言うと「スタッドレスタイヤ」？と思ってしまったが、耐久性やドライ、ウェット等、タイヤの基本性能を限界まで高めたスタッドレスタイヤということなのでしょうか。

多少注釈は付いているが、都会にお住まいで、たまにスノボに行くぐらいの方は選択肢として全然アリと思います。

凍結路面はスタッドレスだって滑ります。更に言えばメーカーがうたってる氷上性能なんて4年も5年も使ってるスタッドレスには当てはまらないでしょう。
2年、3年でスタッドレス新調できますか？私にはできません。アラブの石油王になったらそうします。

私は雪国に30年程住み、幸い雪での事故はありません。そのうち20年はBMW Z3なので雪には不利なFRでした。大雪が降ればラッセル状態ですがちゃんと走れます。

事故る、事故らないは車間であったりスピードであったりハンドル操作であったり、ドライバーの技量や意識による部分が大半で、ツルツルに磨かれたアイスバーンでタイヤ性能の違いが出るほど限界領域で運転してる人は、どんなタイヤにしても事故ると思います。

皆様、雪道の運転は車間をあけ、急操作しない様にしましょう。そうすればアラブの石油王でなくても雪道で事故ることは無いでしょう。ならばダンロップのシンクロウェザーは通年使用の選択肢として「アリ」だという私の結論です。当然ですが長期使用で溝が無くなったオールシーズンタイヤでの走行は氷上で無くてもリスクがあります。ご安全に。

PS シンクロウェザーはプラドのサイズ、無いんだって。