Kazunari　ver10.0のブログ一覧

洗車場に行こうと思ったけど、寒さで止めたKazunariです。

　今週末スキー場に行く人って多いんでしょうね…

1. 愛があれば大丈夫
2. 二人のBirthday
3. ロマンスの神様
4. 幸せをつかみたい
5. ゲレンデがとけるほど恋したい
6. DEAR...again(Ver.2.05)
7. 真冬の帰り道
8. promise
9. ピアニシモ
10. Groovy!
11. 幸せになりたい
12. Always I Need

　今日は急に寒くなったのと、この時期になるとなぜか聞きたくなるので『冬の女王』広瀬香美を取り上げてみました…夏にTUBEを聞きたくなるようにこの時期になると彼女の伸びのあるハイトーン・ヴォイスが聞きたくなります…(汗)僕にとって『広瀬香美＝スキー場』で寒いのが苦手で僕はスキーはしないのですが学生時代に付き合いで長野のスキー場で“ロマンスの神様”が朝から晩まで一日中流れてて頭に刷り込まれるくらい曲を聞きました…(苦笑)おかげでメロディを聞くと今でも歌詞カードなしで歌えるのと違うかな？“ロマンスの神様”もそうですが、“ゲレンデがとけるほど恋したい”や“真冬の帰り道”などAlpenのＣＭソングで使われてヒットした曲ばかりで曲を聞くと僕と同じ年代の人は『彼女の曲を聞いてスキー場に行った』など懐かしいと感じる人多いと思います。１０年以上前の話ですがこの時期になると彼女の曲が流れてた記憶があります…(汗)元々クラッシックを習ってた人だけに音楽の基礎はシッカリしているし、数多くの女性シンガーに楽曲を提供するなど、ソロ・アーティスト以外にもコンポーザーやプロデューサーとしてマルチな才能を発揮している彼女だけに、よく練られた楽曲のクオリティの高さは特筆ものです。僕は彼女の曲の中で一番好きなのが“ピアニシモ”で詩の内容と繊細なメロディラインが曲を聞くと胸がキュンとしてしまうんですよね。柄にも無い話ですが…(苦笑)クリスマスで時期が違うけど“DEAR...again”も女性の細かい心情を書いたいい曲だと思います。

“ロマンスの神様”


“ゲレンデがとけるほど恋したい”


“ピアニシモ”

こんにちは、Kazunariです。

　以前から迷ってたタイヤとホイールなのですが、ショップさんから走行会のお誘いがあり面白そうなお話なので参加を考えています。現状のままだとタイヤが限界みたいで、思い切って走るのに不安があるので悩みましたがタイヤとホイールを注文してきました。タイヤは希望のサイズがあったから良かったのですが、ホイールが納期かかるらしく注文しないと間に合わないので大慌てです…(汗)走行会に間に合う事を信じて楽しみに待っています。ポロにはオーバークオリティーな事になってるかもしれませんが…(苦笑)先日クルマを擦ってしまったり走行会に参加するにも費用がそれなりにかかる話なので、出来るだけ費用を押えたかったのですが、タイヤもホイールも僕が希望した商品が在庫がなかったりで予想外の展開になり大幅に予算オーバーしちゃってるので、今から頭が痛いです…(笑)
　勢いだけで始まって見切り発車な部分も多々ありますが、実際に装着してシックリ来ると嬉しいのですがどうなのなかなあ～ツーリングまでに間に合えば最高なんですが…これで僕のポロＧＴＩもホンの少しだけですがバージョンアップです。　

モチベーションが上がってきたKazunariです。

　シビックタイプＲ３ドアハッチ発売延期になるようです…Ｆ１撤退以降ホンダについての話題がどうも暗い話題が多いですね。クルマがカッコいいので一度乗ってみたい気もしますが４ドアセダンのタイプＲもバカ売れかと言えばそうでなさそうだし、輸入するコスト等を考えて金額出してもこういった車で走りたい人は多いと思いますが実際に所有するとなると話が変わってきますからね…(汗)時期未定と言うのが何か怪しいし、売るとしたら限定２００台とかになる気がします。ふと思ったのですが、これを日本で売るとしたら金額どのくらいになるんでしょうか？４ドアの金額が分からないので当てずっぽになりますが、３００万を越えてくるんでしょうね…若い人には微妙な金額になるんじゃないかな？僕がホンダの社長ならカタログモデルにしないで限定５００台で売ってプレミア上げたいですね…(笑)最近のホンダ気の毒なくらい後ろ向きな話題ばかりで経営者も頭痛いところですね。

ＣＡＲＶＩＥＷからの引用です…
欧州で生産・販売しているホンダ『シビックタイプR』の日本導入が延期されることが23日、明らかになった。需給調整で生産ラインが5月まで止まるため。ホンダは、シビックタイプRをこの春から台数限定で日本でも発売すると、08年11月に発表していた。

日本導入計画そのものは中止されないが、新たな導入時期は未定。

シビックタイプRは、英国のホンダオブザユー・ケー・マニュファクチュアリング・リミテッドで生産され、2007年3月より欧州を中心に販売している。

こんばんは、Kazunariです。

　３月大阪で彼らのライブがありますね…

1. Don't Stop Believin'
2. Separate Ways (Worlds Apart)
3. After the Fall
4. Lovin', Touchin', Squeezin'
5. Faithfully
6. Who's Crying Now
7. Any Way You Want It
8. Lights
9. Stay Awhile
10. Open Arms
11. Send Her My Love
12. Still They Ride
13. Stone in Love
14. Escape
15. Line of Fire
16. Wheel in the Sky
17. Fireworks

　今日ＦＭを聴いてるとJourneyの曲が多く流れたので、何でだろうと思ったら３月に大阪でライブがあるんですね…そんな訳でJourneyを取り上げてみました。“ドライブのお供に…”と思いこれとは違ったベスト盤を持っています。曲を聴きながらドライブをしてると、ついつい右足に力が入ってしまってます…(笑)僕は“Separate Ways (Worlds Apart)”が好きでこの曲はかなり昔ですがＰＯＴＥＮＺＡタイヤのＣＭに使われてたのを覚えています。JourneyもQUEENと同じくらいＣＭで曲がよく使われるイメージがあります。“Don't Stop Believin'”や“Open Arms”はいろんなＣＭで使われてました…Vo.のS・ペリーの糸を引くような声が日本人の琴線に触れるんでしょうね…彼カッコいいしね。今回の来日で彼は来ないけど今のボーカルがS・ペリーと声がソックリなんですよ～何年も外タレのライブに行ってないんでＲ・スチュアートなど行きたいんですがお金が続かないです…(苦笑)今年もいろんなアーチストが来日してライブをするけどＣＭをバンバンやってるという事は売れ行きよくないのかな？

“Separate Ways (Worlds Apart)”


“Don't Stop Believin'”

来月富士スピードウエイに走りに行くか迷ってるKazunariです。

　みんカラでこの話題を取り上げている人多いですね。僕もその一人にはいるのですが…(汗)メーカーは否定してるけどどうなんだろうか？鈴鹿８耐ってホンダのレース活動の核の一つだと思ってたのですが、最近の８耐というかバイク人気を考えるとワークス活動を停止は遅かれ早かれ時間の問題だったと僕は思います。僕が８耐を知った８０年代後半から９０年代のバブル期は鈴鹿８耐もホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキなど４大メーカーがメーカーの威信をかけてワークス参戦してこの一戦のためにＧＰライダーを要して勝ちにいったりしてましたが、今年は８耐の価値が落ちてしまったのかＭｏｔｏ ＧＰとＳＢＫの日程が重なりＧＰライダーやＳＢＫのワークスワイダーの参戦も不可能なので盛り上がらないとは思っていました。過去に誘われて２回見に行きましたがあの暑い中で８時間レースするのはやるほうも見るほうもハードなのですが、夜になってチェッカーフラッグをくぐった後の花火は今でも印象に残ってます…本命が意外と勝たなかったりドラマチックなのが鈴鹿８耐の特徴だったのですが、今年はどんなチームが出てきてどんなレースをするのだろうか？ホンダワークスは参戦しないけど、サテライトチームをサポートするはずなのでヤマハのチームなどとガチ勝負で８時間戦う面白いレースが見れるといいですね！！

産経新聞からの引用です…
　ホンダが世界景気の悪化に伴う新車販売の低迷を受け、今年から世界最高峰の二輪車レース「モトＧＰ」を除くすべての二輪車レースから撤退・縮小する方向で調整に入ったことが２２日、分かった。国内最大規模を誇る「鈴鹿８時間耐久レース（８耐）」も含まれる。すでに開発・運営費の負担を理由に自動車レースの最高峰「Ｆ１世界選手権」からの撤退を発表しており、新たに二輪レースの大幅縮小を決めたことで、国内外の二輪メーカーにも大きな影響を与えそうだ。週明けにも発表する。

　ホンダはモータースポーツ活動全体について縮小させる方針で、平成２１年のレース関連予算は前年比で半減させる意向。今回、大部分の二輪レースで「ワークス」と呼ばれるメーカー参戦チームを撤退させる。量産車ベースのレース用車両の供給や支援などは継続する方向だ。ホンダが活動を続けるモータースポーツはモトＧＰと、米国などで開催される「インディカー・シリーズ」など一部の四輪レースのみとなる見通し。

　ホンダはモトＧＰ以外の二輪レースとして、８耐のほか、足を着かずに難コースを走り抜く「トライアルレース」、オフロードのコースを走る「モトクロス」など年間１０以上のレースに参戦。モトＧＰを除く全二輪レースからの撤退を正式に決めれば、コスト削減効果は約３０億円程度に上りそうだ。

　ホンダは昭和３４年にモトＧＰに参戦以来、通算６２３勝をあげるなど歴史・実績ともＦ１を上回るとされる。モトＧＰまで撤退すれば、「商品開発や販売にも直接的な影響が出る」（関係者）ため継続する。

　自動車同様、二輪車も新車販売不振の影響を受けており、モトＧＰをめぐっては川崎重工業が参戦休止を発表している。