Kazunari　ver10.0のブログ一覧

ダイハツもモータースポーツから撤退ですね…Kazunariです。

　新型プリウスですね。雑誌のスクープ記事で情報は入ってるから驚きはしなかったですが、これまでのプリウスよりもシッカリ走りつつも燃費もいいんでしょうね…いろいろ新技術を盛り込んだが為にお値段もかなりするような感じです。地球に優しくて車両金額を含めたお財布に優しいクルマなら最高じゃないですか？今年はホンダインサイトも発売されるしインサイトとプリウスのガチンコ勝負が自動車業界の大きな話題になりそうです。日本車メーカーはハイブリッドで勝負なのにビック３は電気自動車で勝負してるのがビック３の意地なんでしょうね…ディーゼルはどこに行ってしまったのでしょうか？昨日ＴＶで見ましたが東京モーターショーと違って質素で人が少なかったですね。それだけ今回の自動車不況って深刻なんでしょうね～新型プリウスを見に行って厚かましく試乗ですね…


毎日新聞からの引用です…
　【デトロイト（米ミシガン州）斉藤信宏】トヨタ自動車は１２日、北米国際自動車ショーで、今年春から日米で発売される新型ハイブリッド車「プリウス」を発表した。従来のモデルに比べて１割近く燃費効率が向上したという。北米トヨタ販売のボブ・カーター副社長は「世界で最も低燃費の自動車が完成した」と強調。最初の１年間で１８万台の販売目標を掲げた。

　新型プリウスはニッケル水素電池を搭載しており、エンジンの排気量は１８００ＣＣ。燃費の向上に加えて、屋根には太陽光発電パネルを設置することが可能で、夏場にエンジンを止めた状態でもエアコンが使用できるのが特長。

　プリウスは９７年の販売開始以来、これまでに４０カ国以上で販売され、０８年末時点での累積販売台数は約１２０万台に達している。０８年の販売台数は約１６万台だった。

　３代目モデルとなる新型プリウスは、５月中旬からの日本での販売を皮切りに世界８０カ国で販売が予定されている。トヨタは１０年代のできるだけ早い時期にハイブリッド車を１０車種まで拡大する目標を掲げており、１０年には世界で４０万台のハイブリッド車販売を目指している。

こんばんは、Kazunariです。

　このクルマは“スクープマガジン Ｘ”に記事が載ってたクルマですね…どのくらいの価格帯で売っていくのか、ＩＳ３５０とどう区別して売っていくのか気になるところですね。このクルマの兄弟車をトヨタブランドで売るらしいですが、そうなると不景気なこのご時勢でこの車が売れるか少し微妙な所です…レクサス店にクルマ見に行きたい所ですが、何か入りにくいんですよね～スペックや燃費がどんなものだろうか？３００万くらいならいいのですが、スタイルはＢＭＷの方がカッコいいと思います…(汗)僕はベンツやＢＭＷのような派手なマスクが好きなので、レクサスのスマートなフロントマスクに高級車に必要なアクの強さを感じなくてクルマの完成度が高いだけに勿体無いかな…(汗)レクサスは嫌いではないので誤解しないでください。雑誌とかでいろいろ書かれてますがブランドを構築するのにＢＭＷやベンツにはない何かが足らないんでしょうね…

日経トレンディネットからの引用です…
　トヨタ自動車は2009年1月11日、米国デトロイトで開幕した2009年北米国際自動車ショーに、高級車ブランドセダン「LEXUS」初のハイブリッド専用モデル「HS250h」を出展した。日本での発売は、今夏を予定している。

　2.4L直列4気筒ガソリンエンジンと組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。さらに排気熱で冷却水を温めてエネルギーを回収し、低温時のエンジン暖機時間短縮や燃費性能の向上を図る「排気熱再循環システム」 と、省エネ運転をサポートするインジケーターとエコモードスイッチを備え、高い動力性能を確保しながら、優れた燃費性能を実現したという。

　また世界で初めて、植物を原料としたエコプラスチックをラゲージトリムの表皮材として採用。スカッフプレートやツールボックスなどの射出材にも採用するなど、適用部位を大幅に拡大した。

　運転席にはドライバーの視線移動を最小限に抑えられる「ヘッドアップディスプレイ」や「NAVI画面」を配置。センターコンソールに手を置いたまま、指先の感触でナビ画面上のポインターを操作できる「リモートタッチ」やステアリングスイッチで、運転姿勢の変化を抑え、高い安全性能を確保した。