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という事で街乗り用タイヤをNITOO NT830に交換しましたよ。

右がC1S。左がNT830。
NT830、なかなか斬新で、挑戦的なトレッドパターンとなっておりますな(笑)



ここ最近、TOYO TIRE C1Sの乗り心地、ロードノイズが酷くなりつつあったのです。まぁ、3年半も使っていれば経年劣化も当然起こり得るので仕方ないですな。
せっかく「GT化計画」を推進している我がインテさんなのでこれを機に買い替えるのは当然といえば当然でしょう。

で、NITTO NT830なのです。
オイラがGT化計画に求めるタイヤの条件として、

・コンフォートタイヤ
・マイナーメーカー
・低価格

でございます。

それをクリアしたのが上記タイヤでございます。
なにやらNITTOが力を入れているタイヤらしく乗り心地、静粛性を重視したフラッグシップモデルらしいのです。
それに恥ずかしい話、NITTOというメーカーを最近までびれっじさんはご存じありませんでした(恥)
価格に関してもネットでC1Sより約5000円も安い!!
文句のつけようがございませんでした。

C1Sもいい印象だったのでおかわりという手もありましたが、そんなに買い替えるモノでもないので新しいメーカーを物色していたので満足です。



で、まだ交換してから少ししか乗っていないのですが、NT830の第一印象としてはいい感じです。
雨天ではありますが、ロードノイズは新品状態のC1Sを凌ぐ感じです。これは思わず「ほぉー。」と唸りました。ドライではどうなのか試してみたいものですね。

乗り心地も問題の無いレベルです。
C1Sと同様、丸みのあるアタリで心地いいです。

C1Sとの違いは転がる感じの質が全く異なる事でしょうか。
C1Sは転がり抵抗を減らしているのに対して、NT830は粘着質な感じがあります。なんかネトーッとしてます。でも、それが抵抗になっている感じがしないから不思議なもんでございます。
それが故、燃費性能は気になる次第ですが、どうなるんでしょうか？

あと、初期応答もC1Sよりクイックですね。
C1Sはいい意味でダルな感じでいかにもコンフォートというかリラックスして乗るタイヤな感じに対して、NT830は割とシャキっとしています。ややその辺りはスポーティな性格なんでしょうかね。

いずれにせよ、まだチョイ乗りなので上記の印象が変わるかもしれないので追ってインプレしたいと思うとか、思わないとか。

あとはライフはどうなんでしょうか？コンパウンドは柔らかいのでC1S同様、長くは無いと思いますが…。



最後にC1Sに関してですが、初めてのコンフォートタイヤでしたが非常にいいタイヤでした。
コストも安いし、コンフォート性能も大満足できました。
スポーティなクルマに履かせるにはややダルい初期応答でしたが、それを頭に入れて乗るのは逆に楽しい要素にもなったので不満ではなかったです。



近々、慣らしを兼ねてシトコーにでも行きたいですね～。
また、NT830の印象が変わるかも。どうせ変わるならいい方向でお願いしたいものです(・ω・)

パーツレビューは慣らし終わってから書いてみようかと思います。