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汎用アルミ用ナットを購入したのでようやく実行。

せっせせっせと



外したノーマルタイヤ、あと2年くらいは使えそうかな？

134から西湘バイパス下りに入って左側をぼんやり走っていたら



この辺から認識できてたけど頭ぼんやり



ん！？

と思った瞬間すれ違う

あれ？ここ片側2車線だよな？



…

あ、逆走車だ！(約3秒経過

いやいや右側走ってたら自分の反応やばすぎる(この状況で右走ることはないけど)、右側にいたら前もいるだろうしもっと早めに気づいてはいたんだろうなと。

上記はユピテルのドラレコで、こちらはホンダ純正のやつ。



ユピテルの動画でナンバー部分が黄色認識できるくらいで、それ以上はわかりません。

大磯ICの下り線側から入ったのかな？



どこから出たんだろ。事故ってなければいいですが。

いつもなら絶対に通らない時間帯に、連れの帰宅時間に合わせてアクアライン木更津→川崎方面へ突っ込む。

なぜなら渋滞区間を運転してくれるというので！
この車になってから初めて動いてる状態で助手席に乗りました。



乗り心地は良いもんです。
目を瞑っても移動できるって素敵。

30年位前にレジャー紹介本に載っていたのを見てバギーに興味を持ち、2回行った記憶。
検索するとその後すぐサーキットに変わったらしいけどそちらは全く知りません。



ワンダーバギーという2人乗りのそれほどパワーの出ないマシンで一定回数遊ぶと、テクニカルバギーに乗る事ができた。
パンフレットをよく見たら1600ccと書いてあるけどそんな化け物ではなかったので、ワンダーバギー一人乗りのフルパワーVer.?でテクニカルコースを走ることができた。に修正。



テクニカルコースは結構な高低差とマシンパワーのお陰で結構楽しめる感じ。
ワンダーのほうはアクセル開けたまま思い切ってハンドル切ってなんとか後ろが滑るくらい。そのくらいトップスピードは低い。

1回目に行ったときにテクニカルが面白かったので再訪した2回目、ワンダーの乗車一回目で失敗し、ヘアピン出口イン側に突き刺さってしまった。
バックギアがないので焦っていたがコース端が若干せり上がっていたので、乗り上げる感じで前進→反動でバックを繰り返しなんとかコース復帰していたら、抜かれた2台に通報を受け駆けつけたスタッフとすれ違う。

注目を浴びる中自力で戻れたもののテクニカルに行けるわけもないので、レーザーゴルフとかやって遊んで帰った恥ずかしい思い出。

荷物整理してたらパンフレットが出てきたので書き捨て。

先日のNOGAKさんのブログで初めて知った機能を試してみました。

後席にオットマンが配備された感じ?



えーーーこの状態は左側のドアから乗ろうとすると靴のやり場に困る。
助手席は足元が狭くてそのまま乗り込みづらいので、助手席から外で靴を脱いで、助手席足元に突っ込んで乗り込むしかないかしら。

分かりづらいけど後ろからのビュー。



現実的には、運転を任せて後席に一人で座り、右から乗り降りして、寛ぎたくなったら左側に移動という感じ?少なくとも自分にはそういうニーズはないけど。(そもそも運転手)