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フィット2に純正オプションの状態やフィットシャトルハイブリッドのに比べると高いんだけど、今まで乗ってきた2L以上の車についていた丁度よいと感じる高さよりは、シャトルのは低い。

中途半端な高さゆえ、フィットシャトルでちょうどよかった後付アームレストはそのままだと高い。



写真の状態でも一つパーツを外してある。

これのフタ部分を取っ払ったくらいがちょうど良さそう。

カーメイトもユピテルもスマートキーを電池抜いた状態で用意するのは同じだけど、カーメイトは拾った電波をプッシュスタートボタンの周りにコイル巻いて送る方式だったのに対し、ユピテルはスマートキーの電池にダミー式給電アダプタを付け、必要なときだけ給電するという原始的な方法が素晴らしい。

モニタ用リアカメラは画角はいい感じだけど暗かった。
HDMIで中継式の画質調整器なんてないよなあ…。どうしよ



ルームミラーの方のモニタだと単体で映すのでモニタ側で明るくできるけど、視線移動が大きいのでできれば下でモニタできる方がいいんだよな。

どうせなら後ろもモニタしたいよね、ということで後方確認用カメラを付けよう。

Q: え？ナビにバックギア時に表示されるのあるでしょ？

A: ありますねえ。

ナビのバックカメラとは別にドラレコのもある。
これの規格はわからないが、もしAHD(ないしはその類)だったら配線を漢分配してみようと思ったけど、先日試した際に異変があるとナビ&ドラレコ側にエラーが出ることが判明し断念。

SDカメラは別用途で使用していたのがたくさんあるんだけど、さすがにこれからはSDはもういいでしょ、ということで720Pのを購入。
接続端子がRCAだけど従来のビデオ入力端子にに繋いでも映らない。
市販のTVにはそのまま映せないのでコンバーターを入手。



ドラレコのカメラがあるからもう一個つけるとごっついなあ…あっここはどうだ？



とりあえず映ったので走行中の感想は後日。

先日デッキブラシをかけて清掃したマットに交換。

運転席用の比較



そんなに毛が長いわけでもないので大きな印象変化はないかなあ。




リアも全部つければそれなりの雰囲気?



助手席は下に機材があるので浮き気味になる。
まあいっか。



クラウン用のマットは毛足が長かったよなあと画像を引っ張り出す。



19年前も同じようなことをしていたみたい。

満タン法で21.65km/l (走行距離781km)
表示は22.8km/l



前回とほぼ一緒。
通勤と実家往復でこんな感じか。

どこでランプが付くのか確かめたかったので給油を我慢してたけど、残り目盛り2になってしばらく経ってから。
ランプついてからわりとすぐ残り目盛り1になった。



これ説明書によると残り5.3Lで点灯するらしいんだけど、この時点の航続可能距離が61kmって余裕をもたせてるのかな？0km表示になっても実は2Lくらい残ってる的な。
給油量は36Lだったので4L残ってたという勘定でいいのか？

このへんはタンク容量が同じはずのフィットシャトルと感覚が違うので戸惑うけど、慣れていけば良いでしょう。

800km近く走れたのはやはり衝撃的。
高速で1日中移動するような状況だと九州(小倉へん)まで無給油でいけちゃうことになる。
アルファードで九州行った時は、最高記録が12.2km/l(ハイオク)だったから激違い。もうすごい。