「駐車場に滑り込んだ、愛車のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに浮かぶのは・・・?! の、その後。」

◇今日の朝方の「ｴﾝｼﾞﾝ流血ﾄﾗﾌﾞﾙ」のその後ですが・・、


○ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ外して確認した所、ﾐｯｼｮﾝｹｰｽ？は、手前の方にﾋｯﾄした跡はあるものの、ｵｲﾙ？漏れや破損した個所は見当りません・・。
（↑ﾄﾗﾌﾞﾙがｺｺだとｴﾝｼﾞﾝ載せ替えの方が安いくらいお金が掛かったﾊｽﾞなので、ちょっと安心。＾＾）


○ｵｲﾙﾊﾟﾝは擦れや凹みは多少あるものの、前から見る限り決定的な破損個所は無し。
(まあ、楽観出来る状態でもないですが・・。)


で、後方に目を移すと・・・、


ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄが、ｵｲﾙﾊﾟﾝごと捥げてました～！！(￣□￣;)!!



・・・ｵｲﾙﾊﾟﾝの裏(後方)にあって出っ張ってる訳じゃないのに、なんでｺｺ!?と思いましたが、少し手前に窪んだｷｽﾞが有るとこみると、かなりの勢いで瞬時に「何かに」上から被さって引っ掛かり、そのまま持っていかれたようです。
意図的にｿﾌﾄなｾｯﾃｨﾝｸﾞにしたままだったので、まあ、自業自得ですね・・。
「あ、今日ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙじゃん！」・・・で済ませたいんですが、残念ながら現実でした。(T_T)


かと言って、このままほっとく訳にもいかないのでDﾗｰに電話で確認した所、ｵｲﾙﾊﾟﾝ一式＆ｵｲﾙ/ﾌｨﾙﾀｰ交換代込みで、約27000円という返事。

安くは無いけど手間とﾊﾟｰﾂ代考えたら常識的な値段だし、場所が場所だけに自分でやる気にならないので、今回はDﾗｰに頼む事にしました。

移動は車の保険付帯のﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽが使える事を確認済みなので、当日までに車検対応仕様に戻しつつ、ﾊﾟｰﾂが入荷予定日で昼間動ける3日に入庫させる予定です。
(電話では聞かれませんでしたが、今の車高のままでやってもらえる訳ないので、面倒ですが戻します・・。)



・・・前日からの流れの悪さ＆ﾙｰﾄ変更も原因の一つですが、結構下げたのに下回り対策を講じず、乗り心地を優先してｻｽｽﾄﾛｰｸ規制もやらなかった事が一番の原因ですね、ｺﾚ。
今の車高をﾅﾒてたせいで、えらい目に遭いました！


（ﾌｪﾝﾀﾞｰﾄｯﾌﾟ～地面間を改めて測ったら、ﾌﾛﾝﾄは590mm/ﾘｱ580mm！一番低かった時とそんなに変わらん車高まで落ちてた・・。ｽﾄﾛｰｸ抑えずｿﾌﾄなままなｻｽじゃあ、こうなるのは当たり前ですね・・。）



○最後に・・、RF1はﾍﾞﾀﾍﾞﾀにしてもｴﾝｼﾞﾝ下のﾌﾞﾚｰｽ？がｵｲﾙﾊﾟﾝをｶﾞｰﾄﾞしてくれましたが、RF3は油断するとこうなります！
2代目ｽﾃｯﾌﾟを低く乗るなら、ｵｲﾙﾊﾟﾝをｶﾞｰﾄﾞしてくれるｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞを必ず付けましょう！！

(・・あーあ、2万あればｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ買えたのに！･･･なにやってんだろ、俺。(T_T))