「サランラップ巻き保存スタッドレスの検証。」

◇3月頃のブログで書いた、「サランラップ巻き保存」のスタッドレス。
約9ヶ月ぶりに「蔵出し」し、今冬の準備を兼ねて再チェックしてみました♪


「ラップ保存」していたのは、14年12月製造のDLウインターMAXX4本と、11年12月製造のBSレボ2×4本。


ドキドキしながらラップを剥がし、白い紙をバックに置いて見ると…、見事にトレッドパターンが転写されてました！
これは効果が期待出来る、かも！？


フロント用のDLウインターMAXXの比較。(上が仕事車/下がステップに履いていたもの。)

走行距離や使い方が違うので一概に比較出来ませんが、下のステップ用は殆ど減ってないのと比べ、冬季間中、毎日ドライ路面を夏タイヤ並みの走り方をしていた仕事車用は、かなり減りが早く偏摩耗もしていて、肩減り(両サイド特に外側)とブレーキングによる偏磨耗(進行方向で前側が異常に減っている)が酷い！

ステップ用は、1年落ちだった去年のｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ感は少し減りましたが十分柔らかく、一応ﾗｯﾌﾟ効果はあった気がします。＾＾
…が、仕事車用は過激な走り？で熱が入ってしまったのか、ステップ装着のに比べてかなり硬くなってました。(ーー；）


この偏磨耗と実質2年目らしくない硬度はちょっとなあ…。でも勿体無いし去年と逆回転履きなら今シーズンはまだ行けるやろ？と考えていましたが、購入時には無かったこんなキズを発見！

エア漏れは無いし、タイヤの内部まで達してはなさそうだけど、高速でバーストしたら終わりなんで、泣く泣く廃棄処分する事に。
(…モノが捨てられない性格なので、いいキッカケだったと考えよう！^^;)


こっちは、ステップのリアに履いていたBSのレボ2。　イン側の肩の減りがちょっと早いかな？程度で、今でも8分半くらいのバリ溝！
9分山！の同・空きタイヤ2本共々、柔らかさは去年と殆ど変わらない状態でした♪
(丸5年経ったスタッドレスとは思えない柔らかさ！流石はBSのレボ系タイヤ！ )

…やっぱりラップは効果がある！と思いたいですが、レボシリーズの経年劣化の少なさは定評があるので、発泡タイヤの持っている性能？のおかげも大きいと思います。

◎結論…総合的に見ると、劣化防止に確実な効果がある、とは言い切れませんが、タダ同然の費用＆臭い拡散防止もあるので、やらないよりはやった方が良い！…と思います。＾＾