FUNNY CARのブログ一覧

こんばんは。＾＾

前ブログでは作業途中だったアルミに、やっと新品リアタイヤを組んだので、愛車ステップに装着しました！



写真は、先週仕事行く前に、地元の桜並木の下で撮った一枚。
桜、メッチャ綺麗でした♪
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右リアから。
車高よりツラ重視で、前後共スペーサー噛まして付けたので、いいツラ具合になりました！
(…右は甘いですが、左側のツラは完璧です♪)

※この後ろ姿は、今回で最後の予定です。＾＾
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装着したREZAXの比較画像です。(左がフロント。)

今回、フロント205/35のままで、リアだけ215/40にハイトアップしました！

…前仕様ほどリアの車高は下げれないと思いますが、前後のバランスは取りやすくなると思います。＾＾

(思ったより前が下がらなかったので、フロントだけ6mm下げてます。)
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車検後、すぐに張り直してた「フロントウインドー」のスモークに＋して、今回サイドも張り直し、フルスモ復活♪

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一部黄ばみが出てきてた後期ライトも、ピカールで磨いてピカピカに♪

(※ライト加工は、敢えてウインカークリア化＋サイドマーカー大型化<っぽく見えるペイント>＋ポジション化のみ！)
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桜をバックに撮った一枚。

(桜が)一番良い時期に間に合って良かった！！



念願の、後期顔＋レザックス＋桜の写真が撮れたので、しばらくステップ乗るのはお休みして、本格的に作業を進めようと思ってます♪


…人生、悔いの無い様、頑張ろう！！

お久しぶりです。＾＾

…仕事の忙しさと寒さのお陰？で殆ど車ネタが無く、ずっと休止状態でしたが、春も近いので、久々にブログ書いてみました。＾＾

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拘りの昭和の字光ナンのリアナンバーが片方点かなくなり、開けるとソケットの樹脂ケース？がこんな状態まで劣化してました！(ボロボロと言うより、バラバラですね…。)

…今まで騙し騙し使ってましたが、補修はもう無理ですね、コレ！
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問題解決の為に、流用予定で買ってたのがコレ！

内部の劣化パーツは丸ごと撤去し、代わりに「極薄タイプＬＥＤ字光式ナンバーフレーム」を加工して、昭和の字光ナンフレーム内に強引に装着！…電源ユニット？も防水加工した上で内部にセットし、元のビジュアルを変えない事に拘りました！！

(画像は加工前の物です。…完成写真撮り忘れましたが、ナンバー/フレーム共徹底的に磨いたので、見栄えは確実に良くなってます。＾＾)

以前オプティで実行済みなので、今回はメッチャ早く出来ました♪
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…結果、レトロな外観のまま、夜は今風に明るく均一に光る、ハイブリット仕様？に変身！！

オプティでは白過ぎて違和感があった色も丁度良いライトグリーンになり、電球仕様特有のムラも消えて、かなりいい感じになりました♪


…こんなアホな事やるのは自分くらいだと思いますが、満足度はメッチャ高いです！
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ちなみにフロントは、同LEDフレームにメッキナンバーフレームを被せ、拘りの斜め付けしてます♪

（シンプルで綺麗に付いてる所が気に入ってるのですが、押し出しが足りない笑ので、フロントも旧電光ナンバー＋前出し斜め付けの昭和バージョンに変更予定。＾＾)
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☆深リムアルミが恋しくなってきたので、装着前に限界だったリアタイヤも注文しました！

…でも届いて開梱したら、一本こんなんでした。(ーー;)

対角上に4ヶ所平面に変形していて、丸って言うより、角丸？ってくらいの状態！(△の部分が凹んだ部分。挟まれた部分は逆に膨らんでます！汗)

…紐の梱包跡なら自然に直るのですが、こいつは製造中？の熱い状態の時に押されたまま変形した感じで、この形でガッチリ固まってます！

外径も590mm～620mmと30mmも差がありました！アジアンタイヤは国産では有り得ないモノが色々見れますが、今まで20本近く買ってるけど、こんな酷いの初めてでした！！
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即画像付きのメールで連絡したら、翌日仕事中に電話が有り、「走行には問題ない・問題あれば装着後でも交換に応じるetc」という話でしたが、口約束じゃ当てにならんし、リスク自分で被るのもアホらしい！…大体、あの画像と説明見て大丈夫っていう神経が分からん！！(空気入れて直る程度なら、連絡しません。)

…結局クレームで先送り交換してもらい、3度目にして、やっと装着出来るタイヤが揃いました！
(後日アップ予定の諸事情で、別銘柄のサイズ違いを買い直してるので…。)

（そういえば、無料交換してくれたのはいいけど、その後謝罪メールの一つも無い！…こう言う問題は後のフォローが大事だと思うんだけど。(－_－＃))
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肝心のホイールはもちろんコレ！自分で組替した拘りのREZAXです！！(画像はリア用。)

倉庫で一年以上眠らせてたのを引っ張り出し、1本ずつ磨いて再コーティング中です。＾＾

（しっかり洗ってから保管してたので状態は悪くなかったんですが、タイヤが時間が掛かったので試しに1本やったら印象がメッチャ良くなったので、頑張って4本やる予定！)
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まあ、磨きやタイヤハメ替えに行く時間考えると、装着は当分先になりそうですが、後期顔にしてから初めてREZAX履くので、今から楽しみです♪


…なんか半端な内容ですが、とりあえずアルミに変えたらまたアップしますので、皆さん宜しく！！

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追加。

ブログに上げようと思って機会を逃した1枚。

…2月の始め頃、仕事行く時にオプティの横通った時、変な気がして振り向いたら、屋根の上が砂場になってました。。。
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前に回ると、ボンネットにもキズが！！(－_－＃)

頭に来て調べたら、近所の人や大家さんとこでもシャレにならない悪戯があったらしい。

…どうやら、近所に住んでるブ○ジ○人のガキの仕業っぽいのですが、証拠が無く、親子共に日本語も常識も通じないので、未だに解決してません…。　最近平和になってたんだけどなあ…。　

※追加分は後日消すかもしれませんので、スルーして下さい。＾＾

こんばんは。＾＾



◇暫く仮バン生活だったステップ号ですが、やっと色付きFバン付きました♪

…と言っても、壊したのを修理して付けた訳じゃないですよ～！

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○ﾎﾞﾃﾞｨ側を、ｻﾝﾀﾞｰとﾊﾝﾏｰ＆ﾓﾝｷｰやﾌﾟﾗｲﾔｰ駆使して加工して、

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○同じく配線も加工してｗｗ

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○もちろん、ﾗｲﾄもしっかり配線加工してｗｗ

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○ｽﾃｯﾌﾟに付けたら、ｸｰﾙﾋﾞｭｰﾃｨなお目目に！？

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○ﾌﾟﾁﾒーｸしたﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに、自作ｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞ純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰ＆自作ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄｸﾞﾘﾙを付けるとｗｗ　


後期ｽﾃｯﾌﾟの出来上がり～！


…そう、修理ついでに、後期ﾏｽｸにﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟしました！！( v^-゜)♪ﾔｯﾀﾈ!!


(上が今までの前期顔・下が後期変更後です。※LOは信玄の55ｗHID入れてますが、元は普通のﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝです。)

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○左は前期・右が後期変更後の比較画像です。

変更はﾏｽｸだけですが、前期の縦長で可愛いｲﾒｰｼﾞが、ﾜｲﾄﾞ＆ｸｰﾙなｲﾒｰｼﾞに変わりました！
(あ、ﾗｲﾄもｸﾞﾘﾙもﾊﾞﾝﾊﾟｰも、ﾜｲﾄﾞに見える方向にﾌﾟﾁｶｽﾀﾑしてます♪…人気のｽﾊﾟｰﾀﾞじゃなくて標準用ﾍﾞｰｽなのも拘り。＾＾)

後期も15年～なので年式は変わらない<自分のも15年式>ﾊｽﾞなんですが、今風の顔なので、ｲﾒｰｼﾞ的には4～5年若返った気がします♪笑

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○車高＆ﾎｲｰﾙ変更後、何時ものｱﾝｸﾞﾙから。

うーん、やっぱ同色ﾊﾞﾝﾊﾟｰは良い！！(…て、そこじゃねーだろ笑)


弄りの方向が一緒のせいか、ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ一式交換してる割には、あんまり変わった印象ないです。(^_^;)


※事情で外してた車高調＆ﾘｱｱｰﾑや深ﾘﾑてっちん、我慢出来なくて組んじゃってます♪
(車高は前より若干上げてますが。＾＾)

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○ﾘｱ斜めから。

ﾌﾛﾝﾄとﾊﾞﾗﾝｽ取る為に、ﾘｱも「ｸﾘｽﾀﾙﾃｰﾙ加工ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ」に戻しました♪

FRっぽく見せて、ﾘｱの深ﾘﾑも強調する為、ﾌﾛﾝﾄは奥に引っ込むﾎﾝﾀﾞ純正のまま。
(Fﾀｲﾔは60にﾊｲﾄﾀﾞｳﾝ/ﾘｱは逆に65の205にｱｯﾌﾟしてます♪）
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○ｻｲﾄﾞから。

今までより4～5cm下がってますが、この位の車高なら全然普通に乗れます♪

(それでも、ﾌｪﾝﾀﾞｰ～地面間はF585mm/R605mm位ですが。＾＾）

…車高の感じ方が壊れている笑ので、最低ｺﾚくらい落ちてないとﾀﾞﾒみたいです。汗

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○顔は丸ごと変わりましたが、夜のｲﾒｰｼﾞはそのままです♪笑

(この位置にｵﾚﾝｼﾞのﾎﾟｼﾞｼｮﾝが拘りなので、暗過ぎる後期ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰを爆光加工して、ｺｺだけｳｲﾎﾟｼﾞに変更しました。＾＾)


…あとはﾌﾛﾝﾄにｽﾓｰｸ張って、ｻｲﾄﾞにUS風ﾏｰｶｰ入れれば、とりあえずはOKかな。＾＾

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ﾗｲﾄやｸﾞﾘﾙも拘り、作業のﾃﾝｼｮﾝが上がらないFﾊﾞﾝのｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞ加工などで、思った以上に時間が掛かってしまいましたが、後期ﾏｽｸでｷﾚｲに復活出来てよかったです。＾＾


…今後、ｻｲﾄﾞは純正に足りない所を追加し、ﾘｱは自分なりのｶｽﾀﾑ予定ですが、これから忙しくなるし、やっと普通に乗れるようになったので、あとは楽しみながらじっくり作って行こうと思ってます。(*^_^*)


(※後期ﾏｽｸ移植のﾊﾟｰﾂ代は、ﾔ○ｵｸ・送料込みでﾄｰﾀﾙで2万円代でした。…機会があったら整備手帳にｱｯﾌﾟ予定！)

こんばんは。＾＾

…継続車検を取り、先日元の姿に戻したｵﾌﾟﾃｨですが、前よりFが若干下がったせいかﾄﾞﾗｼｬ付近からの異音が出るようになっちゃいました。（ーー；）

（多少のｽﾄﾚｽ音なら仕方ないんですが、たまにｺﾞﾘって感じのが入るので、車高戻してから全然乗ってません。汗）

でも、下げた車高は基本上げたくないので、ﾄﾞﾗｼｬの角度を補正するあの方法を試す事にしました♪
…そう、禁断のｴﾝｼﾞﾝ上げです！
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○ｵﾌﾟﾃｨのｴﾝｼﾞﾝは、この四角いｻﾌﾞﾌﾚｰﾑに載ってる（ﾏｳﾝﾄされてる）のですが、車体へは4つのｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭで固定されています。
（ｸﾞﾘｰﾝの○や矢印部分です。画像はｶﾀﾛｸﾞ抜粋）

普通はｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを持ち上げるのですが、ｵﾌﾟﾃｨはｻﾌﾞﾌﾚｰﾑを上げれば同じ事ですしｺﾁﾗの方がﾒﾘｯﾄ大きいので、ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ上げで行きます！
（構造見てて気が付いたんですが、この方法だと、ｽﾀﾋﾞ兼用ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ？やﾛｱｱｰﾑごと持ち上がるので、ｱｰﾑ角の補正も同時に出来るんです♪）
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○万が一にも落ちる事の無い様、ﾀｲﾔ付きﾃｯﾁﾝ＆雑誌を挟んで持ち上げたあと、ｼﾞｬｯｷを前後にかまして支えました♪

…実はこの方法、車高調などをまとめて売ってくれたみん友さんに教えて貰った裏技なんですが、ｵﾌﾟﾃｨ修理後やり方教えてもらおうと思ったら退会済みで連絡取れず、仕方ないので、印象に残ってた「上のﾌﾞｯｼｭを外すとその分上がります…」の言葉を頼りに、手探りで行いました。f^_^;)

(作業自体は自己流ですので、間違い等あるかもしれません。予めご了承下さい。)
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○右後ろのﾉｰﾏﾙﾌﾞｯｼｭ部分です。

4個ある、ｵﾚﾝｼﾞで囲んだ部分のﾌﾞｯｼｭ（黒いｺﾞﾑ）を外し、その分（約13mm）ﾌﾚｰﾑを上げちゃおうという作戦です。＾＾

※矢印の所が当たりそうなので加工したい所ですが、ﾊﾞﾗさないと工具が入らないので、そのまま当たるまで下げる予定。＾＾
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○作業後。…予想した所が先に接触し、上がり切ってませんが、ﾌﾞｯｼｭﾚｽの分ﾌﾚｰﾑが上に上がったのが分かります。＾＾
（後ろはｶﾗｰが外れずちょっと苦労しましたが、ﾌﾛﾝﾄは簡単でした♪）

ﾀﾞﾒだった時 元に戻せるようにﾎﾞﾙﾄ＆ｶﾗｰはそのままなので、下はWﾌﾞｯｼｭの仮仕様です。

※ﾌﾞﾛｸﾞなんで作業工程は省略♪（気が向いたら、整備手帳にｱｯﾌﾟします。＾＾）
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○ﾄﾞﾗｼｬ周りのｱｯﾌﾟ。

超ｼｮｰﾄｼｮｯｸのお陰?で、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ時でも、手前のﾀｲﾛｯﾄﾞと同じ位ﾊﾞﾝｻﾞｲしていた（上向き角度が付いていた）ｱｰﾑとﾄﾞﾗｼｬが、ﾊｯｷﾘ分かるほど角度が緩くなりました！

…ただ、ﾀｲﾛｯﾄﾞの角度が変わってない（いや、むしろ上がってる!?）のが気になります。
(ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ時にこんな角度じゃ、降ろすともっと急になるので…。)
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○前からのﾛｰｱﾝｸﾞﾙ画像。

ｴﾝｼﾞﾝをﾌﾚｰﾑごと上げた格好なので、たまに擦ってた牽引ﾌｯｸやｽﾀﾋﾞ兼用ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞなどは、確実にｸﾘｱﾗﾝｽ増えました!!

…他の部分も上がったﾊｽﾞなので、まだ少し落せるな♪笑

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○作業終了後の画像。

同じｵﾌﾟﾃｨｵｰﾅｰなら、ｴﾝｼﾞﾝが若干上に来てるのが分かるかもしれません。＾＾
（ﾎﾞﾝﾈｯﾄとの隙間が限界なので、ｴｱｸﾘ等を交換しないとこれ以上上げれないかも?）

…ﾗｼﾞｴﾀｰがﾌｯｸから外れるﾄﾗﾌﾞﾙ(復帰済み)以外は何も無く、良い事尽くし！
自作加工ﾏｰｸ1ｷｬｯﾌﾟも取り付け、さあﾃｽﾄ走行…だったんですが、ﾊﾞｯｸで出ようと思ったら、いきなり問題発生！

ｽﾃｱ操作時、物凄い抵抗があり、ﾊﾝﾄﾞﾙがこの角度から思うように切れません！！
（まさかのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ不具合！…画像5で感じた不安が現実に変わりました。汗）
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○…上げた分ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾝｹｰｼﾞに無理が出たのか!?と思い、ﾊﾝﾄﾞﾙｺﾗﾑにﾜｯｼｬｰｶﾏして角度変えてみましたが、殆ど変化無し。

↑やった後で、前浮いてた時は普通に切れてたのを思い出し、やっぱり角度付き過ぎてるﾀｲﾛｯﾄﾞが原因か？と思いました。

…が、ﾀｲﾛｯﾄﾞは逆付けしか補正方法無いし、用事もあったのでとりあえず終了。
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○…そう言えば、「何々の対策は逆付けで…」とか言ってたし、他車用のﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞも付けてくれてたの思い出し、探したのがｺﾚ♪
(多分色々加工しないと付かないﾊｽﾞですが、詳細聞いてないので詳しい事は分かりません。)

不安は多少ありますが、ｵﾌﾟﾃｨに実際に付けてたﾊﾟｰﾂらしいので何とかなるでしょ！
・・・なんかﾊｰﾄﾞﾙ上った気がしますが、気合で頑張ります♪

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…あ、ｽﾃｯﾌﾟの方ですが、

補修途中だったFﾊﾞﾝﾊﾟｰは諦め、別の純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰﾍﾞｰｽで新たに製作中です♪

とりあえず、ﾌﾛﾝﾄ周りが完成したらﾌﾞﾛｸﾞｱｯﾌﾟしようと思っていますので、みなさん宜しく！！

こんばんは。＾＾

ｽﾃｯﾌﾟ直してから愛着がさらに深くなり、やれる事は出来るだけ実行したいと言う気持ちが日に日に強くなっているFUNNYCARです。(*^_^*)

…復活決めた時は来年2月の車検まで現状維持予定だったので問題無かったんですが、今弄り出すと車検がﾈｯｸなんですよね。　

戻し作業が面倒なのはﾓﾁﾛﾝ、実際通るのか微妙な弄りもあるので、ﾀｲﾑﾘﾐｯﾄが半年と2年じゃ余裕が全然違うんですよね。＾＾対策も色々考えれますし♪　まあ金銭的ﾃﾞﾒﾘｯﾄはあるんですけど…。


…自分にとってのﾒﾘｯﾄ・ﾃﾞﾒﾘｯﾄをじっくり考えた結果、5ヶ月前倒しで車検受ける事にしました。(^_^)
(ｱﾎな事なのは十分承知してますが、今の世の中、先の事は分からないので、後悔したくないんです。)


今回は、その車検前後のﾚﾎﾟです。＾＾
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○車検対策前の画像。

左上→ﾌﾛﾝﾄ65から60に変えた時の写真。…地上高9cm割ってた上に直径で2cm小さい分更に下がってます。　(ｴﾝｼﾞﾝ下は勿論、試しにﾏﾌﾗｰ下も計測器?通したら見事に引っかかりました！汗)

左下→ﾊﾝﾄﾞﾙは裏の握り？が無く外径も30cmしかないので、これも変えないと通りません。

右上→ﾊﾞｰﾅｰは社外品/ﾅﾝﾊﾞｰは前だけ車検非対応のLEDのに変えているので、純正/対応品に交換します。

右下→ﾘｱはﾅﾝﾊﾞｰｶﾊﾞｰ＆ﾊﾞﾙﾌﾞ交換だけでOKだと思ってたら、前の日にﾃｰﾙがｱｳﾄ(ﾊﾞｯｸとｳｲﾝｶｰは完全に仕切ってないとﾀﾞﾒ!)なのに気付きました！…不合格確実なので対策が必要です。
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○車検対策中の画像。

左上→まずはﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの65戻し。不安の残るﾀｲﾔをﾘｱに・ﾘｱ用をﾌﾛﾝﾄに回しました。…最悪ｻｽにｺﾞﾑ重ねて上げるつもりでしたが、ﾀｲﾔ替えたらあと5mm位でｸﾘｱ出来そうなので、「ｴｱ限界入れ」の裏技使いました♪※通常2.2位なのをF3.3/R2.9ｷﾛ入れました！(MAX3.5ｷﾛのﾀｲﾔです。)

左下→右ﾘｱです。ﾃｯﾁﾝが1本足りないのでｺｺだけ日産用を使用。※ﾎﾝﾀﾞ用ｷｬｯﾌﾟが付かない為、全部外しました♪ …うーん、ｷｬｯﾌﾟ無い方が渋いかな？！

右上→ﾒﾝﾊﾞｰ下に自慢の最低地上高計測器(※高さ9.4cmﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ箱♪笑) を通した所。…2.2ｋの時はｶﾞｯﾂﾘ当たってたのに、こんなに余裕！
9.4cmでも余裕なので、これなら向こうで引っかかる事は無いでしょう♪

右下→ｴｱ圧上げただけでﾒｲﾝﾏﾌﾗｰ下も余裕で通るようになりました！
…車高ｷﾞﾘｷﾞﾘの時はこの手に限る♪( v^-゜)♪
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左上→ﾌﾛﾝﾄは、ﾗｲﾄのﾊﾞｰﾅｰを純正に戻し、ﾅﾝﾊﾞｰﾍﾞｰｽは認定品の「昭和の電光ﾅﾝﾊﾞｰ用」に戻しました。(前に結構出っ張ってるけど大丈夫なのか、ｺﾚ！？)

左下→前の日に気付いたﾃｰﾙの不備は夜なべ?して、黒く塗ってたｳｲﾝｶｰを3種のﾍﾟｰﾊﾟｰで剥がし→ﾋﾟｶｰﾙで磨いてｸﾘｱ！
※ﾊﾞｯｸ部加工し直すよりｺｯﾁのが早いので。＾＾ﾓﾁﾛﾝ配線＆ﾊﾞﾙﾌﾞも元に戻してます♪

右上→ﾅﾝﾊﾞｰ照らすﾊﾞﾙﾌﾞが不安定なので交換しようと思ったら…、ｹｰｽが劣化でﾎﾞﾛﾎﾞﾛ(と言うよりﾊﾞﾗﾊﾞﾗ)になってました!!…まあ年代物のｵｸﾎﾟﾁ品ですしね。(^^;;　外れたｱｰｽ線をｿｹｯﾄの側面に入れ込み、無理矢理ﾊﾞﾙﾌﾞをｾｯﾄして応急修理は完了♪

右下→ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄﾗﾝﾌﾟは復帰させましたが、2ヶ所短絡での復帰作業(最後にﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ2回点滅するｱﾚ)でもｴｱﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟが消えません！(事故でどっかのｾﾝｻｰ逝かれたか?)

…調べたらｴｱﾊﾞｯｸは項目に入ってないらしいので、このままGO!!
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事前予約した4日の昼一に、車検証・自賠責証書・納税証明書・点検記録簿・印鑑と、重量税＋検査代を持参して車検場に！

現地で検査用必要書類を買って重量税を納付し、窓口に出して準備完了！→ｺｰｽに出陣！

係員？の目視検査から始まりましたが、Fﾅﾝﾊﾞｰやｴｱﾊﾞｯｸ灯はｽﾙｰで一安心。＾＾　

(自分のより明らかに低い隣ﾚｰﾝのｵﾃﾞも見てる素振り全く無いし、ﾀｲﾔそのままでもOKだったんじゃない?!ぐらいで、ちょっと拍子抜けでした。^^;)
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ｶﾞｽ検→ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟやｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ/ﾌﾞﾚｰｷはｸﾘｱしましたが、ﾗｲﾄの光軸検査(赤で囲んだ部分)で左が×！(2回やってくれましたが、やっぱりﾀﾞﾒ!)

最寄のﾃｽﾀｰ屋で調整代2000円取られ、並び直して再検査したら、今度は右が×！
（左ﾗｲﾄがNGと伝えて調整してもらいましたが、右もｷﾞﾘｷﾞﾘなんで調整しときますね…て、さっき調整された所やんけ！)

…ﾃｽﾀｰ屋に戻って事情を説明、次落ちたら日を改めて受け直し(検査代1800円が無駄) になるのでと、特に丁寧にやってもらった。(もちろん、追加料金は無し。)

…で、またｺｰｽに並び直し。…本日ｺﾚで3回目！汗　※写真取り忘れましたが、入り口で再入場の所にﾊﾝｺ2回押されてました。（ーー；）
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またまた20分待ちの再再検査で、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ左右○が出ました！やっと合格ｗｗｗ！！

書類にﾊﾝｺ貰い、最後に事務所？に出したら2～3分でこの車検証が貰えました♪…嬉しいけど、いつも一発合格だったので、ﾒｯﾁｬ疲れました！！
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帰宅後の1枚。　気疲れと待ち疲れで駐車も超ﾃｷﾄｰ。汗

…ｷｽﾞだらけ＆削れて普通に回せないﾎﾞﾙﾄがある腹下や、微妙な排気漏れとか指摘されなくて良かったなと着いてから思い出し、一安心。＾＾

（今回は色々ｵﾏｹ付きでしたが、突っ込み所多い愛車＆忘れた頃に車検で場慣れしないﾕｰｻﾞｰ車検は、何度やっても緊張します。(^_^;))

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◇今回の車検費用は、重量税・自賠責(18ヵ月分)・検査代で48500円！！ﾃｽﾀｰ代入れても5万ちょっとでした。(o^^o)

業者に頼めば楽なんですが、この値段経験したらもう無理ですね♪

※前倒しによる直接の損は、5ヶ月分の重量税(約5千円)と自賠責保険の差額分約400円くらいなので(24ヵ月だと月1160円/18が月だと約1230円と、期間が短い程割高)、約5400円。

勿体無いと言えばそうだけど、思ってたより少なく済んだと言うのが正直な感想です。＾＾
(車検代は自賠責半年分安く済んでるので、寧ろ得した気分です♪笑)


…さあ、当分車検の心配無くなったし、ｺﾚでじっくり弄れるぞー！＼(^o^)／


(終わり）