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「クラウンの冬支度」

◇水道水や吹く風が日に日に冷たくなり、朝の冷え込みが気になる時期になったので、バッテリーのメンテとラジエター液の点検&補充、スタッドレスタイヤの点検&ホイールへの装着など、を行いました。

◇バッテリーは外して持ち帰り、部屋で再点検。
…このバッテリーは電解液量がレベル内だと、外からほぼ見えない構造なのでキャップを外して確認しました。
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◇液が減ってるのは分かっていたので、事前に用意していた強化型バッテリー補充液(画像左側)で電解液量を調整後、オート充電器でフル充電→満充電後に「電撃丸」を添加して、取り付けしました。^^
…バッテリー液はロアレベル少し切るくらいまで減っていたし、満充電とは遠い状態だったので、寒くなる前にメンテしといて良かったです。^^
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◇これは、バッテリーを元通り装着した所。

セルを回すといつもの半分くらいのクランキングでエンジンが始動し、試運転では出足が何時もより良くなった感じがして喜んでました！…が、その後、普通の補充液でまだ足りない分を補充し、サルフェーション撤去&予防に電撃丸(同・右側)を投入した2日後にまた乗ったら、何故か元の状態に戻ってました。汗

…単なるプラシーボ効果だったのか？…それとも強化液が薄くなったor電撃丸が溶けて混じったせい？？…なんか納得行きませんが、バッテリー上がりの予防は出来たので良しとします。
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◇ラジエターキャップを外して、添加剤を入れている所です。
ラジエター液はあまり減ってなかったので、ラジエター本体から添加剤分吸い出し→復活型添加剤を投入し、吸い出した冷却水は、減っていた分だけサブタンクに戻して、ラジエター周りのメンテは終了。
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◇画像は取り忘れてありませんが、冬タイヤのスタッドレスも、倉庫部屋から引っ張り出して再点検。

ホイールから外していたフロント用は、空きテッチンに手組みして2.2キロに調整、リアタイヤはエア圧を2.2に戻し、何時でも即装着出来る状態にしました。
次の日雪が降りそうな天候になったら、エア圧を2キロに下げて装着する予定です。


◇2020年は、この辺りは一度雪が舞っただけで、積雪は0で済みましたが、今冬は寒くなる&雪が多い予感がするんだよなあ…。


…本格的に寒くなると作業が辛くなりますので、皆さん、冬支度はお早めに！