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2022年03月21日 イイね！

「冬仕様から夏仕様へ・２０２２」

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◇冬の間、ローサス＋てっちんスタッドレス仕様だったラフェスタ号。
空き日が出来たので、準備していた夏仕様戻しを行いました。
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◇フロントはストラットを丸ごと交換。
今回は思う所があり、去年より２０mm上げ(約４０mmダウン)に調整して取り付け。

フロントの交換自体はスムーズに行ったんですが、調整式スタビリンク取り付けやタワーバー再取り付けでトラブル＆イージーミスが続き、予定時間を大幅に超過！
食事休憩もソコソコに、リアをやる羽目になりました。。。(調整式リンクは干渉で結局付けれず。)
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◇リアはスプリングの交換とリアショックの交換。
リアも計算上２０mm上がる位置(レバー比1.3で計算)に調整してセットしました。

急ぎ作業を強いられたリアでしたが、初めて交換した時よりスムーズに出来るようになり、だいぶ時間短縮出来ました。

(途中、ノーマルショックが抜けずに焦りましたが、入れる時に使った裏技使って冷静に対処・何とか予定時間内に終了しました。^^)
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◇コレは交換前の冬仕様。

車高調より車高が大幅に高い分乗り心地が良く、良く伸びる足で冬仕様には最高でした。^^
(ただ、カッコが…。)
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◇こっちが夏仕様に戻し後です。

大人しい前後約４０mmダウン仕様ですが、思ったよりフェンダーとの隙間が目立たないのが良き♡
(今までのホイールだと上げた分微妙に出るので、一旦ノーマルホイールに戻しました。)

ただ、リア下がりに見えるのが嫌だったので、この後フロントを５mm下げました。
(リアはアームバラしてスプリングごと外さないと細かい調整がしにくいので、楽なフロント調整で誤魔化しました笑)
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◇タイヤとフェンダーの隙間はこんな感じ。(上が再調整後のフロント/下がリアです。)
隙間開いてますが、純正ホイールのせいか気になりません。

事前にガリキズ補修や磨き・仕上げにコーティングし直してるので、ホイールはピッカピカ！
(窓＋ホイール＆タイヤがキレイだと、車も綺麗に見えるのだ♡)
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◇最後はフロントから。

去年６０mmダウンで組んでた時より、だいぶ落ち着いた雰囲気になりました。
(たった２cmの違いですがその差は大きい！…たかが２０mm・されど２０mmです。)

この車高なら、走りにくさや乗り心地で文句言われる事も無いと思います。^^
…あとは、手持ちのアルミの組み替えか、別で考えてる事、どっちが先にやれるか次第って感じですね。

あと、車高が上がった分角度は立ったのですが、それでも結構ネガキャン付いてるので、ホイールの入り込みが気になります。。。 
(暫くこの仕様で乗る予定なので、普通に見える様にスペーサーかワイトレ考えてます。)

Posted at 2022/03/21 23:24:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2022年03月16日 イイね！

「HONDA DAX ST125 」


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ホンダの125シリーズのニューフェイス・DAX 125。

往年の名車・50ｃｃ版のDAXを現代風にリメイクした感じで、サイズは結構デカくなってますが上手く纏まっててカッコイイ！！
久々に欲しいと思ったバイクです。

特有の胴長スタイルが刺さりますが、ダックスと言うには足が長過ぎるので短足化してみました。^^
コレなら子供でも両足べったり！(リアショックの角度は合ってないです)

…まあココまで下げるとまともに乗れなさそうですが、DAXはローダウンカスタム(いや、シャコタン仕様？)がやっぱり似合う気がします。







あ、元画はコレ↓です。
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Posted at 2022/03/16 23:15:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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