前回の交換：09年4月29日、57,720 km
今回の交換：09年9月06日、59,784 km

4 ℓ缶を買って継ぎ足し継ぎ足しして使っていたこと、またビートはフィルター交換時で2.7 ℓの交換となることから、この2,000 kmで1.3 ℓ消費したことになる。ものの本に1,000 kmで1ℓ減ったらオーバーホール赤信号との記載が・・・その記述に関わらず、また給油時にこぼしてしまったことを差し引いても、やはりこの量は異常だ。どうにかせねば。とうことで今回は高温側を40に上げてみた。夜中は飛ばして走るので効果に期待、高かったし、4 ℓで3,990円。

○Before
【カストロール GTX DC-TURBO】黒い缶のやつ
SAE　 ：10W-30
API　 ：SM/CF
ILSAC ：GF-4
タイプ：鉱物油

○After
【カストロール Magnatec】緑の缶のやつ
SAE　 ：10W-40
API　 ：SM/CF
ACEA ：A3/B3
タイプ：部分合成

変わったのは高温側が40になったことと、部分合成になったこと。でILSAC表記が消えてACEAという表記が付いていた。ILSACは日米の自動車メーカが設立した省燃費性能の規格と認証システムだが、ACEAはその欧州版と考えて良い様だ。ILSAC設立時に欧州は既にACEAを運用していたことから、参画しなかったらしい。カストロールはACEA乗り換えたのだろうか。もともとイギリスの会社だし。

写真はオイルと我が家の土器。