やはり、日本国内だけの問題じゃ済まないよね・・・

トヨタのパールホワイトの塗装不良、日本だけでも、４０万台！？


世界的には、何百万台の塗装不具合になるんでしょうね


海外では、２００９年から、２０１８年までの車両が対象みたいです




国内と海外の両方のトヨタの塗装工場で、同じ塗装の不具合が発生してるってことは、根本的に何か

問題があるってことですね




ルーフ、ボンネット、ドア、フェンダーも同時に同条件で塗装してるので、ルーフ以外も塗装が剥げ予備軍状態


普段丁寧に手洗い洗車してる人より、高圧水洗車してる人の方が早く塗装が剥げるでしょうね


無償修理塗装、対象車種以外にも、塗装ハゲが多数あるので、実際は、４０万台どころじゃないだろうな


トヨタの、ホワイトパールクリスタルシャインの中古車を買うときは、気を付けた方が良いですね







ホンダのフィット３も塗装ハゲ・・・　　国内の、フィットの塗装は大丈夫かなぁ！？


アメリカ、３大ネットワーク CBS に、ホンダの塗装剥げ問題が取り上げられるとは・・・



初代フィットの塗装は ５年ぐらいで 色あせ 劣化の酷い物でしたが フィット３になってもまだ塗装不良が多いなぁ





日産まで 塗装ハゲ・・・　　



３社とも同じ、カチオン電着塗装の上の塗装だけが剥がれてるので、密着不良の原因は同じでしょうね



電着塗装の上に塗る、密着を高める為の 中塗りの塗料の中の顔料が少なかったのが原因　←トヨタの言い訳



トヨタ、日産、ホンダが、同じ時期に、まったく同じ原因の塗装不良だすなんて、普通は、ちょっと考えられない



バブルが弾けて 過度な コストダウンのを要求された 塗料メーカーが コストを下げる為に 顔料を薄めたとか？（笑）



２０年前に比べ 塗料の性能は上がってるけど その分 昔に比べ 塗る回数を減らしたり全体の膜厚が薄くなってる



性能向上で 薄く塗っても外観の仕上がりが良いし、薄く塗れば塗料の使用量も減り、コストダウンになるので



高級車以外は、耐久性より、コストを重視しすぎて 塗装を薄く塗りすぎたのが 塗装不良の原因かもね







登録から、１９年、青空駐車でも、塗装剥げも色あせも無い、スバル車で、良かった～♪（笑）






ＢＨ レガシィツーリングワゴン







YouTubeで、Peeling Car Paint 　 Toyota　Honda　NISSAN　SUBARU　SUZUKI　MITSUBISHI　Mazda



メーカーごとに検索して、スバル、ミツビシ、スズキ、マツダ は、塗装剥げの動画がでなかった。



Peeling Car Paintって、塗装が剥離する車って意味合いです