原付免許で排気量 １２５CC 以下が乗れるようになる

原動機付自転車に対しては 2025年11月からこの規制基準が適用される予定

現行の ５０CCでは 新しい排ガス基準に対応するのが難しく 排気量を上げないと 新排ガス基準に適合するのが難しい

もちろん学科のみで実技試験不要なのは現行と変わらない



しかし ２人乗り禁止、２段階右折、法定速度３０㎞は変わらない　←これを撤廃してほしかった


出力制限があるみたいなので 現行の １２５CC 原付二種と呼ばれるものに乗れるわけでもないらしい


現行５０CC 原付に代わる 馬力を抑制した新たな １２５CCバイクが 追加されるってことでしょう


１２５CCでも 時速 ６０㎞程度で リミッターが効き 最高出力も ４ kWまで ４ キロワット = 5.3641 馬力以下　


排気量で分けるのではなく 馬力（出力）によって 乗れるバイクが 決まる 海外ではこれが支流らしい



新車で 買って １０年乗った スズキ ZZ ２ストエンジン ５０CC 原付でも馬力規制限界の ７．２馬力



ZZの スペック 新規格の １２５ CC 規制 スペックを上回る





現在乗ってる １１２ CCの スズキアドレス １１０　体に感じる加速感は ５０ CCの ZZの方が良かった！


アドレス１１０でも 平地で 最高速は ９０キロ以上出るし 下り坂を利用すれば １００㎞オーバーする性能がある


１１２ CCでも、新原付規制 スペックをオーバーしてるため アドレス １１０は 原付免許では乗れません






ヤマハ　JOG ZR ４スト　５０CC 原付 見た目は良かったけど 超遅かった！　最高速も 時速 ５９㎞程度




アクセルを開けた瞬間 ZZから JOG 乗り換えたことを 一瞬で後悔した 加速の悪さ

５０CCではこれ以上はの 排ガス規は 触媒が対応できず １２５ CCに 排気量を上げる必要があるらしい




実技なしの学科だけで 原付免許、普通車免許に付帯で １２５CCに乗れる～って 喜んでた方　


２人乗りは要らなけど ２段階右折、法定速度 ３０㎞規制は そのままって 天国から地獄に落とされた感じですね



現行 原付二種免許が必要な １２５CC以下 は、ピンク ナンバー、黄色 ナンバー

新基準の １２５CC以下は 白 ナンバー　原付二種を表す 三角マークも付かないでしょう


１２５CC以下の ピンクナンバー、黄色ナンバーに 乗ろうと思えば 今まで通り 原付二種免許が必要です




１０代の頃 原付の免許を取って 初めて買った バイクが スズキ ガンマ５０ ７．２馬力　（中古車）

新車販売された状態で 弄らなくても 最高速は 時速 ９０キロ以上出る 性能がありました！


原付の 法定速度は その当時から 時速 ３０㎞　時速 ９０キロ以上 出るのは バイクの 性能の話です 笑