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スバル専用 Wダイヤモンドキーパーに次いで スバルが 新しく扱う ウルトラグラスコーティングt-fine


ウルトラグラスコーティングNE’X」と比較して、４つ進化したところがあるらしい



滑落性×防汚性×耐候性×洗車耐久性、この、４つが進化したと言いながら


1年ごとの 有料メンテを受けても 進化した、撥水、滑水、防汚は 保証対象外・・・


日ごろのメンテは、自分で メンテナンスキットを使って行う


５年光沢保証も、年１回の 有料点検（メンテナンス）が必要、光沢、艶以外は保証対象外


ウルトラ グラス コーティング施工しなくても 新車から ５年で 艶が 保証を 下回るって ほぼほぼ 無い


光沢保証を下回る 艶って、こんな艶消し状態、コーティング施工するしない以前の塗装不良レベルの話


業者 ディーラーオプション コーティング施工して 保証の基準を下回ったから再施工してくれたなんて聞いたことない


施工価格は、Wダイヤモンドキーパーよりは安く、ダイヤモンドキーパーとほぼ同価格帯






同じ コーティング剤って訳じゃないけど、液剤自体は安い、ほとんど施工工賃




塗装に傷が付きにくいとか、日ごろのお手入れが楽になるなら、新車の時に、高い コーティングを


施工するのも有りですが コーティングしても 日ごろのメンテは メンテナンスキットで 自分でやるなら


最初から、自分で、市販の ワックス、コーティングで、メンテナンスするほうが良いなぁ



登録から、１年未満の、レヴォーグの試乗車も、日ごろの手入れが悪いとこんな惨状に・・・

ボンネットはもちろん、ルーフ、バックドアまで、無数の雨シミだらけの、試乗車でした！



コーティング施工後に、こんな 洗車傷が付こうが シミが付こうが 補償対象外 艶も補償基準内



同じ、ディーラーの照明の下で見た、マイレガのボンネット




登録から、１年未満の、レヴォーグより、登録から ２１年目の マイレガの塗装の方が綺麗



日頃のメンテを 自分でやっても こんな艶々が維持できるし













もともと 綺麗が当たり前の 新車に コーティングして 何十万円も取られるなら、ディーラーの整備士じゃなく

プロの専門業者に頼みたい






スバルの場合、基本 新車に コーティング施工するので 傷消しとか 磨きの技術を持ってる イメージが無い


新型WRX S4 の プロトタイプも、洗車傷が付いてたけど コーティングする時どうするんだろ？って思う















コーティングを頼むなら、先々の事を考えても、専門業者に頼む方が良いと思う