りぅりぅちのブログ一覧

タイヤには、信越　シリコーン







ボディは、毛バタキだけで、綺麗な状態を維持






タイヤが黒いと、ボディも引き締まって見える













相変わらず WRブルーの ボディに、ゴールドのホイールは似合うな～


このホイール、掃除するのに、１本　１分も掛からず　超掃除が楽です






水も使わないので ブレーキディスクローターも錆びません　錆びないからなおさら ホイールが汚れない


































ドライブ後も 艶々　青空駐車でも、雨シミ　水シミ一つ　ボンネットに付いてません！







クロスを、１～２枚濡らす程度の 水しか使わず きょうも レガシィの ボディは 全身艶々です









最近 ボンネットを開けて エンジンの音を耳を澄ませて聞くことが多いけど 異音も無く静かに軽やかに回ってます

グリルの枠も、メッシュ部分もガンメタでしたが、メッシュが、立体的な、☆型なので


☆型だって 気づかない人から メッシュ部分が変形してるって 言われ 悲しい思いをしてましたが・・・








グリルの枠を ボディ色 メッシュ部分を ブラックにしたら 変形してるって 言われなくなった（笑）









グリルのメッシュと 角度調整式ナンバーステーは 自分で ブラックに塗装したけど、１０年経っても

塗装剥げもありません




メッシュを、ブラックにしたら、☆彡型も目立たなくなって 他の人に気づかれないので 自己満です

洗車+簡易 コーティング剤施工？




洗車+簡易 コーティング剤施工の ３３００円　それより 一万円も高い 年 一メンテと何が違うのか？




年 一回の コーティング メンテナンス料金　13,200 円





車のお手入れに詳しくない客には 一年メンテでも コーティングの状態が良いですよって、おだてて



３３００円 洗車+簡易コーティングだけでして、１万３０００円取られたり・・・？



ディーラーがなぜ、ボディーコーティングサービスを始めたか？　単純に利益、収益アップ目的です



今の新車の塗装は、何もしなくても、１０年は耐久性がある　５年で 色あせるような塗装はもう塗装不良です




何万円、何十万円も払って、コーティングしてもらっても、その後は、メンテンスと称して


日ごろの メンテは 自分で 洗車し メンテナンスクリーナーという名の簡易 コーティング剤を 自分で塗る



ディーラーに コーティングのメンテに出しても 普段自分がやってるメンテと同じことをして、お金は取られる



指定の メンテ剤以外を 使うと 保証対象外になるので メンテ剤で 落ちない 小傷 雨ジミ 汚れが付いても我慢し



一年後、コーティングの 有料 メンテナンスで、何万も取られ、雨ジミ、小傷磨きは 別料金で 掛かっても、

シミも傷も消えないことも多々ある






高価な コーティングを施工してなくても、普通に売ってる　コーティング剤だけでも艶は出る








汚れや、小傷を我慢することなく、好きな、ワックス、コーティン剤を 自由に施工できる








塗装に 磨きを掛けずに、ただ洗車だけして コーティング剤を塗る業者に頼むぐらいなら


自分で コーティング剤を塗るほうがまし











業者に 高い コーティング剤を施工してもらったからって ノーメンテで 洗車だけしてれば良いってもんじゃない

ワックス、コーティング剤、コンパウンド、クリーナー、カーシャンプーなど、車を綺麗にする道具は多いけど

塗装を削りたくないから、コンパウンド入りは使わないって人や、ノー コンパウンドだから安心とか

たまに、ルーフや ボンネットの塗装が、こんな風に劣化した車を見かける　登録から、１０年以上経過

ここまで酷くなるには 大きく分けて ２つの理由があると思う、① 車を買ってから全然 お手入れしないか

② 3～4 オーナーの中古車で 納車前に ハードな磨きが繰り返され クリアが薄くなってるのを買ったか


コンパウンドで、磨き過ぎて塗装が擦り切れたわけじゃなく、紫外線、雨、雪などで、塗装が劣化した物です


ここまで塗装が劣化すると 再塗装の時、旧塗膜を 鉄板まで全部落としてから 下理からやり直すのが 一般的です


表面だけ研磨して、サーフェーサーを吹いても、すぐに、下の悪い塗装が浮き出てくる可能性が高い


もしこんな塗装が劣化した状態で シリコン洗車などしてたら 再塗装は厄介、塗装ハジキのリスクが高まる





色あせしやすい ソリッドの赤も 定期的に コンパウンドなどで 磨いて ワックスを塗ってれば、ここまで酷く

ボディ全体が 艶消し状態になることは無かったと思います　「塗装表面が酸化して粉を噴いた状態」




手磨きなら、そう簡単には、塗装の下地が出たりはしない、塗装を削りたくないって


コンパウンド、クリーナー成分の入ってない物だけを使うのも 塗装には良くありません



年に、１回ぐらい、塗装を磨いて、表面の汚れを落としたり、塗装の艶を出したしたほうがいい




レガシィを購入してから、青空駐車で、１２年



青空駐車でも ボディカバーで 紫外線、雨、野良猫などから 塗装を保護することが 経年劣化防止に 一番効果的





トヨタ品質、 ヤリス、外装ではないが、下塗りさえ塗らない、１層の錆止め塗装のまま




これも ヤリス、安い昔の軽自動車ならまだしも、小型車にも、手抜き塗装が横行





トヨタヤリスむ輸出向けは、ボンネット裏もしっかり、同色の中塗り塗装



輸出向けは、エンジンルームもしっかり塗装






ホンダ品質、これで良しとした、塗装の品質部門の責任者、理解に苦しむ





数年で塗装ハゲするなんて論外ですがぁ カチオン電着塗装の上から下塗り、サーフェーサーも塗らずに 外装色をじか塗り？？




スポンサーの問題もあり、ブレーキやエンジンなど命に係わる不具合は報道しても

塗装不良などは 海外では問題になっても 日本のメディアは報道しませんがぁ




大手企業の上層部が 現場、下請けに コストカットを要求しすぎた結果か？




ホンダ車あるある　ホンダ車の塗装が弱いのは昔から有名ですがぁ

５００台限定の、S4も完売し










今、新車で 選べる グレードは、WRX S4 STI sports アイサイト この　一択のみ・・・







現在 WRX STI 生産終了







BRZ 生産終了








WRX S4 の生産終了も近いってことですね・・・







レガシィも、B4　ツーリングワゴンも　カタログモデルからも無くなり 生産終了











１０年後、スバルのマーク付けてるけど、あの車何って 言われる スバル車が多発するかも？（笑）